2023年，广汽埃安还有很重要的一个成果是，从6月以来便连续实现单月盈利。随着销量的持续增长，全年将挑战55万销量目标。
密集的产品上新节奏同样在广汽传祺中上演，E9、ES9、E8三款新能源产品在圈内连续刷屏，广汽传祺也因此进一步坐实“中国MPV专家”头衔。如此大的电动化产品力度，放在整个自主品牌市场中都是非常拿得出手的。
除了产品，广汽集团在能源生态布局方面也取得了显著成果，涉及汽车产业链的上、中、下游。比如在电池研发方面，广汽集团投入100多亿建设的因湃电池首个工厂即将实现批量生产。
从能源生态的布局可以窥见，广汽集团要打的是一场长线竞赛，逐步在全产业链巩固自身的实力，包括投资资源开发、自产电池等等，渗透到每一环，拒当打工人。
广汽旗下因湃电池首个工厂将于本月底批量生产
在“NEXT”计划的深化推动下，广汽集团的全球影响力持续提升。在取得《财富》世界500强历史最高排名（第165位）之余，8月广汽集团发布了“1551”国际化战略，向海外市场发起新攻势，在布局海外市场这条赛道上抢占先机。截止1-10月份，广汽集团出口接近5万台，增速80%多。
未来，海外市场将会成为中国车企必争的增量市场。可以说，谁能抢先一步掌握海外产业生态链，谁能在布局中保持长期的战略定力，谁就能夺得更多未来汽车市场的话语权。而广汽集团面向2030年，制定了海外汽车销量达50万的目标，布局上更是举全集团之力发展国际化。
新布局：进入全固态电池风口
在外界看来，广汽集团是传统车企中的巨轮，因此对它的航向有没有走偏，起航之前有没有备足马力都十分关注。近来，固态电池成为动力电池领域的“新贵”，高频出现在车企规划中，成为比拼的下一个关键战场。
广汽集团在2023广州车展上发布了全固态电池计划，计划在2026年实现装车搭载，目前已取得突破性进展。全固态电池从实验室到落地，行业内判断仍需三五年的过程，所以广汽集团这个时间节点相对是较早的，可以说已经取得了行业领先。
广汽集团总经理冯兴亚发布广汽全固态电池计划
全固态电池是一个全球车企都希望快速突破的革命性技术，但要拿到这个领域的入场券并不容易，车企要有战略布局的前瞻目光，更要有落地的技术实力。
以科技为矛的广汽集团，在这点上是有发言权的。纵观广汽集团这些年的布局，科技创新早已成为广汽集团的基因，每年甚至还有一个科技的盛宴——广汽科技日，广汽集团在此集中发布最新科技成果，今年就带来了飞行汽车、氨发动机等等。
在三电、科技、能源、人才等领域的持续投入，已经为广汽集团形成了一个高效、成熟的研发体系，不管是今天的全固态电池计划，还是日后其他方面的布局，广汽集团都有足够坚固的基础去推进。
新阶段：旗下整车品牌智电转型提速
广汽集团是少有的，以合资企业起家，如今却将实现了合资、自主并重的大型车企。目前，自主是广汽集团不容忽视的增长极，合资也保持稳健发展的步伐。而在产业深度变革时期，广汽集团旗下整车品牌都已进入智电新阶段。
最亮眼的莫过于自主品牌。近些年广汽集团发展自主品牌、发展电动车可谓毫不惜力，如今广汽埃安、广汽传祺都已实现量利双收，在向智电转型这条赛道上，既是先发选手，也是领跑选手。
具体来看，2023年广汽埃安最瞩目的成就是昊铂的极速发力，三款新车都是流量收割机。截至11月17日，昊铂HT累计订单突破3万，成为年轻人中的网红产品，破壁出圈。
昊铂HT截至11月17日累计订单突破3万
广汽传祺则将技术根植于品牌，以技术驱动品牌发展。在本届车展上市的传祺E8，是广汽传祺进入技术革新阶段的首个代表作，它搭载首创行星齿轮式串并联两挡DHT，综合续航达到1200公里，还有安全可靠的弹匣电池等，这些都将支撑其达成月销8000台的目标。
传祺新能源E8正式发售
合资品牌方面，广汽本田、广汽丰田也进入了不同的转型阶段。广汽本田以e:NP2极湃2为新起点，在“新千万”时代进一步深耕智电领域；广汽丰田发布全新新能源品牌铂智，电动化在企业中的战略地位进一步提升。
广汽本田纯电品牌 e:NP第二弹车型e:NP2极湃2
目前，主流合资品牌普遍处于转型阵痛期，销量比较难上规模，技术瓶颈也有待突破。但在广汽集团的体系下，广汽本田、广汽丰田的智电转型其实是有山可靠、有树可栖的，从目前的进展来看也确实如此，新产品落地节奏明显在加快。