相关资料显示：宝能集团在2017年3月开始入局汽车行业，成立了一家注册资本10亿元的宝能汽车。2017年12月，宝能集团宣布以16亿元购入观致汽车25%股份。一个月后，观致汽车母公司Kenon Holdings宣布，宝能集团投资66.3亿元购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东。不过，宝能集团在收购观致汽车后，虽然观致汽车销量从2017年的1.5万辆增长至2018年的6.3万辆，同比增长320%，但很多销量均是来自宝能的关联公司的“自产自销”，实际的销售量并不多。
2019年观致汽车销量2.19万辆，2020年观致汽车销量下滑33.26%至1.46万辆。2020年9月，观致汽车推出观致7车型，新车在外观、内饰和动力上都有不同程度的提升，被视为观致汽车“背水一战”的关键车型。不过，观致7也未能成为爆款，2020年销量为7641辆，月均销量为2500辆。除了收购观致汽车，宝能汽车又相继收购长安汽车和PSA集团所持股份，将长安PSA纳入旗下。2020年5月，长安PSA正式变更为深圳市宝能汽车有限公司。
买买买的道路，并没有给宝能汽车带来销量的增长。为此，宝能汽车又推出了高端品牌BAO，官方曾表示，BAO品牌在五年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。然而，时过境迁，宝能汽车整体业务现在已陷入僵局，旗下的制造基地也被曝出由于资金问题停工。今年2月，宝能汽车执行总裁幸泽表示，今年是宝能汽车关键的一年，全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，同时今年将DS05车型首车下线。宝能汽车董事长姚振华当时也表示整车项目要加快释放产能，悠宝利A3车型作为经营方案中的重中之重。