今年1月份生产月是供应中国市场的宝马M5的最后一个生产月份。不知不觉间，「披着羊皮的狼」已发展至第六代车型，一具BMW M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机，为低调外表赋予了至高性能：最大功率441kW（600马力），峰值扭矩750N·m，零百加速时间3.4秒。
随着中国市场供应结束，海外市场也将停止供应，这也是最后一代纯燃油M5。明年7月开始，全新第七代M5（底盘代号G90）将开始投产，目前已确认将采用宝马XM同款M高性能混合动力系统，即4.4T S68 V8高性能汽油发动机+高性能电机组合，预计最大马力可达718hp，这毫无疑问将是史上最强M5。
此外，宝马早先确认了将为全新一代M5重启旅行版车型（底盘代号G99），预计投产时间为明年11月。
宝马540i（G30）
绝唱，已成定局？
今年2月份生产月起，国内唯一搭载3.0T六缸发动机的宝马5系——540i停止供应，海外市场的生产也已停止。宝马目前已在海外发布了全新一代5系，并继续推出540i车型，但该车型仅仅供应美国市场。
毫无疑问，全新一代5系是以纯电动i5作为主角，虽然标轴版仍将引进国内，但540i引进的可能性基本就没有了，小编相信一定程度上540i会被首次推出的纯电动i5 M60替代。
宝马M8（F91/F92）
旗舰易主
今年1月份生产月是供应中国市场的宝马M8的最后一个生产月份，海外市场预计停产时间为2025年10月。可以说，每当宝马推出与「8」相关的车型，都是巅峰运动性能和极致豪华的代表，M8凭借BMW M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机，实现最大功率460kW（625马力）和3.2秒零百加速，是目前最强大的量产宝马车型。
同时M8作为继X7和7系之后又一款大型豪华车，也将独特设计和豪华配备融入高性能座舱，其设计语言是简洁且不失豪华的：双12.3英寸仪表和中控、中央鞍座连接起仪表台的浑然天成设计、Merino全真皮和精致内饰缝线，以及恰到好处的实体按键，都将是今后不复存在的经典。