对于10万元左右的国产车，我认为其品质因厂家、型号、具体配置的不同而有所不同。总体来看，国产汽车的品质明显提升，不少国产汽车品牌在技术、构造、质量等方面与国际品牌相比的差距逐渐缩小。以下是对10万辆左右国产汽车质量的一些看法：
早期，国内品牌大多都是从最低品类车型起步。由于其成本和自身的技术实力，他们的模型被列为不可靠和薄弱也是正常的。看看仍在流通的东西。领军的奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、哈飞路宝，这些形象深深烙印在大多数人。
包括他们的朋友的记忆中。但随着时间的推移，汽车制造商也会不断发展。看看今天我们国内阵营中耳熟能详的名字，吉利星瑞、领克03、比亚迪唐、比亚迪汉，他们都是世界一流的。
在自主品牌中，这些领军企业不仅凭借令人印象深刻的车型提升了国内形象，甚至还出口到国外。如今，大家对国产车都有“疑问”，其主要原因就是品牌力与合资车存在一定差距。就像2021款凯美瑞一样，大家会盯着“后悬架”，质疑它减少的配置。
但绝不会质疑它的品质。这就是品牌力。汽车质量有保障我们普通消费者怎么看？这是总销量。只要销量增加，生产顺利进行，只要汽车质量没有问题，就一定不会有问题。如果出现质量问题，随着销量的增加，问题就会立即暴露出来。
领克推出时一车难求，后来又出现了一些“质量”问题。如果问题解决了，就不用担心增加体积了。现在吉利、长安、长城等国产汽车卖得很好，销量也很高，质量绝对有保证。目前，市场上保有量在10万辆左右的国产汽车品牌较多。
如长安、吉利、比亚迪、奇瑞等。这些品牌在国内汽车市场的影响力也在不断提升，而品牌影响力的提升也意味着消费者更加信任这些品牌。在品牌方面，国产汽车已经具备了一定的竞争力。除了品牌之外，消费者的汽车口碑也是购买时的重要因素。
在大约10万辆国产汽车中，一些品牌的声誉相对较好。比如长安CS35、吉利博越、比亚迪元等车型都获得了不错的口碑。这些车型在外观、性能、配置等方面都表现出色。就而言，从而为消费者提供了一个理想的购车机会。
客观评价一些早期国产车确实质量稍差，具体品牌不点名，总之问题主要出在底盘和悬架上，因为现阶段合资车与内燃技术相同发动机和变速箱可以购买，但最复杂的底盘始终是内部开发的。
因此，除了少数主打商用车型或SUV的品牌外，还有不少普通乘用车型的驾驶体验相对一般；异响、不均匀、金属异常疲劳等问题较为常见。燃油经济性也是早期国产汽车的一大缺点，油耗往往较高。
不过，这个问题其实并不是缺陷：比如，使用相同发动机和变速箱的国产车和合资车之间，油耗差异的根本因素大多是“保养质量”。大多数国产车并没有像大多数合资车那样减少车身材料的使用。