目前比亚迪DM-i采用骁云1.5L发动机，热效率为43.04%；吉利雷神电混采用BHE15 Plus发动机，热效率为44.26%。而奇瑞的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率超过了44.5%，是真正的头部实力。
针对单挡E-CVT，奇瑞首次推出的单档串并联混动方案。它采用P1+P3构型，P1电机负责发电，P3电机负责前桥驱动，支持纯电、串联、并联、能量回收这四种驱动模式。在日常行驶中以电为主，可以根据行驶工况油电智能变频。配合第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，“以电为主、以油为辅”，超级节能。奇瑞的C-DM混动系统百公里馈电油耗4.2L，的，因此有超过1400km的综合续航里程。
针对性能，奇瑞自研自产的第五代ACTECO 1.5TGDI高效发动机，搭配3挡超级电混DHT，最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m，最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N·m，电驱动平均速率>90%。在市内通勤场景下，从30 km/h加速到70 km/h仅需2.9S；切入高速场景模式，从90 km/h加速到120km/h只需3.6s，这意味着车辆超车十分迅捷，保障行车安全。
奇瑞风云在奇瑞混动技术强力支持下，不让消费者做混动选择题。
每一位用户买的风云都是满足全球标准的车创业26年来，奇瑞一直坚持做难而正确的事，老老实实做技术和产品，早在2005年就积极布局混动技术，如今依托18年混动技术的厚积薄发，第三代混动技术—鲲鹏超能混动C-DM为奇瑞风云强势赋能。
不仅如此，今年10月16日，在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞展示五大技术领域进阶——以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，也将为奇瑞风云做技术背书。
为全球用户而来的奇瑞风云，接受全球品质验证。其中在海拔区间横跨300米到1500米的巴西南美大坡道，奇瑞混动的最大功率115kW发动机和最大输入扭矩510N·m变速箱接受了考验；在全年降水量1780-3175mm，湿度高达75%的印度尼西亚，奇瑞风云以超国标48倍的电池包防水标准和超国标3倍的整车防水标准，应对高湿环境挑战。在年平均气温46.9℃，最高气温57℃的中东地区，奇瑞通过技术攻关，在电池等整车各系统上实现了超宽使用温度带，让电池系统在-35℃-60℃的环境均能运行。在70%高速公路不限速的德国，奇瑞风云的3档变速箱+大功率双电机布局，极限时速240km/h，百公里加速4.26s的优异性能，满足当地人对高速出行的高要求。用奇瑞的话来说，每一位用户买到的都是满足全球标准的车。