其实在外观方面，两者各有千秋，传祺E9的优势在于依然延续了传祺M8宗师版的设计风格，当然如果你买的是Pro版或者是Max版车型，是不会享受到宗师版的前脸。但庆幸的是，传祺E9在前段时间推出了一款冠军版车型，这台车的官方指导价为34.98万元，虽然比入门版贵了两万，但是它标配了宗师版的醒狮中网，以及一些舒适性的配置。
反观腾势D9 DM-i，该车整体的设计风格会更偏向于新能源特征，但在传祺E9宗师版的面前，气势上还是差点意思。即便腾势D9 DM-i的车身尺寸达到了5250/1960/1920mm，轴距3110mm；传祺E9长宽高5212/1893/1823mm，轴距3070mm。
那么既然提到车身尺寸，就不得不看看两者的空间表现，其中腾势D9 DM-i受益于自身更为高大的车身轮廓，所以使得其内部的横向空间以及纵向空间，都有不小的优势。另外，我们以两者售价同为34.98万元的车型为例，可以发现腾势D9 DM-i标配了时下流行的车载冰箱、而且可变悬架软硬调节功能，同样是入门即标配，就单凭这两点就已经超越了传祺E9。除此之外，我们还可以发现腾势D9 DM-i还标配了50W功率的手机无线充电、以及车载K歌功能、车载5G网络、色调更丰富（128色）的车内氛围灯以及车载香氛系统2等等。
而从传祺E9这款车上来看，虽然整体下来传祺E9有些许落后，但是这台车全系标配了当前主流的骁龙8155芯片，而且还配备了矩阵式大灯，第二排小桌板的加入以及内部大量翻毛皮材质的点缀，还是能够带来不错的用车体验。此外，虽然说传祺E9没有所谓的冰箱，但是给到了可以支持加热制冷的水杯架，也算是稍微弥补了一些小遗憾。而且值得一提的是，传祺E9这款车标配了全方位的安全气囊矩阵，后挡风一侧安全气囊的加入，更是成为MPV领域当中少有的设计，当然也保障了坐在第三排乘客的生命安全。
从动力上来看，传祺E9的优势在于搭载了2.0T的发动机，有着190匹的最大马力，而且这台车的传动系统采用2档DHT变速器，区别于市面上大多数新能源MPV。与此同时，最大功率134kW的驱动电机，也让这台两驱版的传祺E9，有着8.8秒即可破百的加速性能，远优于腾势D9 DM-i两驱版的9.5秒。另外，传祺E9入门即标配容量25.57kWh的弹匣电池，纯电续航里程最高可达136公里、综合续航里程更是超过1000公里。
而反观同价位的腾势D9 DM-i，低配版的车型仅有98公里甚至50公里的纯电续航，而且还没有标配快充接口，更别说腾势标志性的双枪快冲击。不过有一说一，腾势D9 DM-i得益于出色的DM-i混动系统，所以也让它在拥有大体量车身尺寸的同时，还能够保持6.05kWh/km的亏电油耗。