刚一坐上车,熟悉的北欧风格扑面而来。转向和油门踏板的设计都较为沉稳,能给驾驶者带来较强的安全感。我们在拿到这台车的时候,它处于馈电状态,所以我比较担心它的动力表现。但当你踩下第一脚油门的时候,你就知道,它即便没有了电的加持,也可以保持较强的动力输出。
它在满电状态下,一脚油门下去便会将你牢牢地固定在座椅上,让你享受G值带给来的快乐。在车速超过100km/h之后,也能带来不错的再加速能力。沃尔沃S90 T8在动力方面的表现就很游刃有余,既能温文尔雅也可以变身成为“运动健将”。
沃尔沃S90 RECHARGE转向和油门踏板的设计都较为沉稳
摘要来自:《零百加速四秒九,上手倍儿有信心:试驾沃尔沃S90 T8》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《零百加速四秒九,上手倍儿有信心:试驾沃尔沃S90 T8》的片段:
刚一坐上车,熟悉的北欧风格扑面而来。转向和油门踏板的设计都较为沉稳,能给驾驶者带来较强的安全感。我们在拿到这台车的时候,它处于馈电状态,所以我比较担心它的动力表现。但当你踩下第一脚油门的时候,你就知道,它即便没有了电的加持,也可以保持较强的动力输出。
它在满电状态下,一脚油门下去便会将你牢牢地固定在座椅上,让你享受G值带给来的快乐。在车速超过100km/h之后,也能带来不错的再加速能力。沃尔沃S90 T8在动力方面的表现就很游刃有余,既能温文尔雅也可以变身成为“运动健将”。