首先是全电数字平台——EPA1，EPA1有几个特点，一是高效率，应用在纯电、增程、氢能不同的动力系统车型上能耗低；二是高性能，以多合一电驱为基础，放在后桥，以后驱为主，兼顾四驱。后驱的优点就是操控性、动力性更优；三是高智能，最高L4级的自动驾驶以及高配置智能座舱；五是高安全，包括五星碰撞和电池安全。
- 原力电动技术
全电数字平台的动力系统是原力电动技术，包括原力超集电驱、原力智能增程系统。
原力超集电驱是多合一电驱，把驱动系统和电源模块进行深度集成，以此来提升驱动效率，降低体积和成本。
原力智能增程系统，发动机为长安蓝鲸发动机，匹配高效发电机系统。主要有两个优势，一是发电效率高，1L油可以实现3.3kWh发电量；二是NVH体验，以无感启动技术为例，深蓝在增程系统上开发了一系列的NVH主动控制技术，使增程器启动时完全感受不到它的存在。
利用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间产生高频脉冲电流，通过电池内阻实现自加热；可实现在-30℃下电池温升可达4℃/min，动力性提升50%，充电时间缩短15%，提高用车场景覆盖度。
电驱方面，行业首发微核高频脉冲加热技术，通过电驱IGBT高频开关管，利用电池在低温下内阻大的特质，通过高频脉冲大电流使电池快速升温，深蓝汽车实测该技术可实现零下30℃下4℃/min的加温速率，动力性提升50%，充电时间缩短15%。
- 针对热安全的iBC数字电池管家
iBC数字电池管家主要针对热安全问题，基于该技术全新一代的EPA平台电池可实现零热失控。
该方案主要通过以下几个方面开展，一是电芯本身，深蓝汽车梳理1000多项关键核心技术保障电芯本体安全。二是在电芯发生热失控之后，有对应隔热、阻热、喷出气体倒流/排烟等问题的解决方案，可以达到一颗电芯有问题，整包不扩散；三是深蓝汽车iBC数字电池管家配备的BMS具备巡检功能，24小时对每一颗电芯轮流巡检，保证电芯的安全；四是结合车云的BMS做相应监控。
- “七合一”整车域控
“七合一”智能整车域控制器，集成VCU、以太网网关、T-BOX等控制模块，打通“云”“管”“端”信息互通壁垒，实现远程诊断100%覆盖。主要目标是降低成本，提升性能，降低体积。同时，深蓝汽车也在做中央+环网整车控制器，将在明年上市车型上搭载。
图片资料来源：深蓝汽车
- 依赖高精地图的NID3.0泊车APA7.0
智能化方面，深蓝推出高阶智能驾驶辅助NID3.0和APA7.0。
NID3.0可实现智能换道辅助、智能上下匝道、智能速度调节等城区辅助驾驶功能，目前依靠高精地图实现，2024年升级之后可摆脱高精地图，实现高阶自动驾驶。APA7.0主要针对泊车开发的项目，主要实现记忆泊车、代客泊车、远程智能泊车、遥控泊车和寻迹倒车功能。
除此之外，深蓝推出的全感官数字座舱——智能入仓体验，进入座舱之后对应的向日葵屏会根据驾驶人员进入后状态左右旋转，有效减少观看仪表时间，聚焦于车辆驾驶。