而曾经的内饰特色升降式中控台在新款上也得以保留，集成了三块12.3英寸的屏幕，在锁车后会自动下降，而行驶过程中想要下降可以通过中控台下方按键一键升降，同时在高能模式下也是会自动下降中控台，科技感十足。在车机方面，内置目前市场车机规格比较高的高通骁龙8155芯片，以保证三屏使用起来流畅不卡顿。
还有一样是小编比较喜欢的，那就是在中控台中还保留了实体按键，并且这一排按键以及多功能方向盘中的按键按下去的感觉也是十分舒服的，不少车型在为了节省材料在这些按键上做了一体式设计，导致有时候按上边会误触到下边。同时这一排的空调实体按键盲操起来十分轻松，如果觉得语音操作时间比较长还要开口很麻烦的话，盲操实体键是真的很方便。
在新款岚图FREE的后排中同样有一块液晶媒体屏，后排乘客可以通过屏幕操作媒体音乐播放暂停、音量大小以及屏幕亮度。天窗部分可以选装可开启天窗或者是不可开启天幕，并且可以选装可调光感天幕，同样后排乘客可以通过屏幕调整，光感天幕打开后既能保证车内的采光，也能有效地隔绝紫外线。
百度Apollo加持，领航智驾更放心
在见到新车的第一眼，在尾部以及前门翼子板上就看到了“apollo tech”的标识，没错，就是在路上经常能见到的无人驾驶车同款的百度Apollo领航辅助智驾，全车有12个外摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。
除了日常的主动刹车、车道居中、全速自适应巡航等等以外，在高速上打开自动辅助驾驶后，车辆会根据导航实现自主上下匝道、高效变道、自动规避拥堵、自动进出服务区等等功能，并且在面对一些大车的时候，它还会自动刻意远离以保证安全。而在城区道路中还能多级跟车距离调节、无车道跟车、精准识别车道功能等等，面对城区道路拥堵以及多重加塞和变道，整体使用过程十分流畅，颇有一种老司机开车的感觉，要知道，这套系统可是通过十年的深耕以及6000万公里的验证下造就，在安全性和可靠性上都十分令人放心。
除此以外，这套阿波罗辅助系统还有自动泊车、记忆泊车等功能，在停车位附近停好之后，按下中控台下方的自动泊车按键后选择车位，并且遇到较于狭窄的停车位还可以使用手机遥控泊车，拥有很高的实用性和便捷性。不过要提醒的就是，可能是由于车身较宽或者是传感器过于灵敏，导致这套系统的车道保持辅助会在你稍微有一些偏离车道中间的时候提示并拉扯回来，这个还需要一些时间去适应。