海狮07 EV由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。外观方面，新车继续采用海洋美学设计。前脸延续了Ocean X概念车设计，运用了大量的线条切割，搭配前舱盖上两道凸起的筋线，丰富了车头的层次感与立体感。侧面通过流畅线条塑造出优雅的车身姿态，再搭配上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计，进一步增强速度感。
尾部同样尽显动感，丰富的直线与灵动的曲线相互交织，形成极强的视觉冲击力。瞩目的贯穿式尾灯则是颜值的加分项，两端低垂的造型呈现灵动的视觉效果，尾部的BYD标识在夜间还可发光。
车身尺寸方面，海狮07 EV的长宽高分别为4830/1925/1620毫米，轴距2930毫米。动力操控方面，海狮07 EV基于e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化技术、前双叉臂、后五连杆独立悬架、云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。
零跑C10
预计上市时间：2024年一季度
新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造，尺寸略小于零跑C11，价格或更低，并同样提供增程和纯电两种动力可选，还配备了激光雷达，预计支持高阶智驾功能。
外观部分新车延续家族化设计语言，车头继续采用较为圆润的封闭式前脸，且纯电版车型和增程版车型保持一致，两侧配备类三角形大灯组，通过一条LED灯带相连，营造出科技气息，且还会搭载几何多光束LED大灯，亮度将得到提升。下包围处加入矩形熏黑饰板包覆，再配合两侧“L”形进气口造型，给人感觉更显硬朗、霸气。
车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，尽管略小于零跑C11，但方正饱满的车身轮廓，配合20英寸枪灰色多幅式轮毂，以及悬浮式车顶，所营造出的气势以及高级感，甚至强于零跑C11。而定位更低，零跑C10并没有配备无框车门，但隐藏式门把手没有缺席。同时还可以看到车顶的瞭望塔式激光雷达，预计高配车型将具备高阶智驾功能。
内饰部分，取消标志性的三联屏设计，改为悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘，进一步控制成本的同时也迎合了当下主流审美。新车还搭载了8295芯片以及全新的车机系统，智能化进一步提升。
另外还换装了滚轮按键的双幅式平底方向盘，加之电子怀挡以及隐藏式空调出风口，整体看起来更为简洁。值得一提的是，车内门把手将回归传统样式，不过，换为了拨杆式车窗按键。
新车提供两种双拼色内饰风格，还配备了氛围灯、手机无线充电、疲劳驾驶监测摄像头、后排空调出风口以及后排中央扶手等配置。除此以外在舒适性配置上还配有3D工程学座椅、高品质12扬声器。
动力方面，零跑C10增程版将采用与新款C11增程版相同的1.5L增程器，最大功率70kW，但驱动电机功率略低，最大功率为170kW；纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动单电机。
丰田世极
预计上市时间：2024年
丰田世极像世纪轿车一样，新车定位丰田旗舰SUV。在日本市场，世极每个月限量30台，起售价约合人民币124万元。造型方面，世极整体采用了方正的设计风格，新车延续了凤凰车标，中网内部格栅造型非常运动，造型也相当新颖。同时我们看到新车前大灯内部设计与此前曝光的尾灯组相同，内部灯组呈现四个L型，辨识度非常高。
侧面来看，新车采用非常流畅的线条设计，大量镀铬装饰的加入进一步提升了豪华感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。尾部方面，新车采用了造型与前大灯相呼应的尾灯组。
动力方面，新车搭载基于3.5L V6发动机打造的混动系统，综合功率412马力，纯电续航69公里。此外，新车还配备E-Four四驱系统，WLTC工况百公里综合油耗14.2L。
东风本田e:NS2
预计上市时间：2024年
在4月举行的上海车展上，东风本田发布了e:NS2 Prototype（原型车）。作为东风本田e:NS品牌推出的第2款车型，官方表示e:NS2已十分接近于最终量产版车型的设计，并将于2024年初上市发售。
虽然东风本田e:NS2与广汽本田e:NP2同属于姐妹车型，但有着各自专属设计语言，并在灯语照明系统等外观上设计上具有明显不同，以满足顾客的不同需求。
官方表示，东风本田e:NS2以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，外观采用利刃造型和锋锐动线设计；内饰却清爽简约，并配备用新一代Honda CONNECT 4.0智能技术。
广汽本田e:NP2
预计上市时间：2024年
广汽本田e:NP2原型车曾在今年上海车展首发，新车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造。外观方面，新车由本田中国本土化团队研发，采用e:N Design的前瞻设计理念，采用利刃造型和锋锐动线设计；内饰却清爽简约，外观与内饰刚柔并济。
侧面来看，新车采用了动感的溜背式设计。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，C字形尾灯样式电量后具备非常高的辨识度。据悉，e:NP2还将搭载新一代本田CONNECT 4.0智能技术。新车驱动电机峰值功率为150kW，动力电池系统额定容量为195Ah，额定电压为353.3V。
日产探陆
预计上市时间：2024年
东风日产旗下车型Pathfinder其中文名称为“探陆”。新车定位于中大型SUV。外观造型方面，相比于当下流行的棱角分明的设计风格，Pathfinder整体的设计相当的圆润、光滑，没有过多装饰线条，因给人的感觉非常简洁、干练。
车头部分继续沿袭了家族化的V-Motion设计语言，羽翼式大灯和多辐条中网很好地融合为了一个整体，这样的设计不仅能够让前脸拥有更强的层次感，而且极大程度地提升了横向的视觉宽度。
而车身侧面和车尾给人的感觉就十分的修长而且厚重，车顶采用了拼色设计，至于这个密密麻麻的多辐条轮圈好不好看就见仁见智了。
在车身尺寸方面的话，车长超过5米1，宽度接近2米，高度也有1米76，轴距则更是达到了2米9，所以车内的乘坐以及储物空间都能得到保证。
内饰方面，车内运用了大面积的皮质包裹，再加上日产一贯以来的大沙发，所以相信Pathfinder的车内无论是看起来、摸起来还是坐起来都非常的舒适惬意。另外就是这台车的仪表和中控屏幕采用的是双联屏的设计，视觉效果非常简洁。
动力方面，Pathfinder搭载的是和天籁同款的2.0L VC-TURBO发动机，最大功率185kW，并且车辆是配备了四驱系统，在挡杆的后方还有非常多的路况模式可以选择。
全新宝马X2
预计上市时间：2024年3月
全新宝马X2对宝马经典的双肾格栅设计进行了全新诠释，燃油版车型采用高亮黑进行装饰，两侧大灯配备矩阵式LED光源，可以实现自适应远光灯以及弯道补光等功能。下方大尺寸进气口内部采用了黑色网格设计，运动氛围浓郁，两侧通风口可以帮助刹车系统散热，整体具备相当强的攻击性。
新车长宽高分别为4554/1845/1590mm，轴距为2692mm，较老款宝马X2整体大了一圈。新车依旧拥有灵动的车身姿态，流畅的车身线条凸显美感。全新一代宝马X2的风阻系数仅为0.27Cd。
新车采用全新造型的尾灯设计十分抢眼，配合上方扰流板以及下方的扩散器设计，展现出了很强的运动感。除了M35i xDrive采用双边共四出式排气布局之外，其余车型均采用的是隐藏式排气布局。新车还将提供M Sport套件的选装，将会针对前唇、侧裙以及后唇进行升级，并会配备M自适应悬架和19英寸M轮圈，M Sport Pro套件则会包括后M扰流板、红色卡钳和M安全带等等。
新车将会提供多种动力组合，宝马X2 M35i xDrive搭载2.0升涡轮增加四缸发动机，欧洲版本车型最大输出功率300马力，美国以及其他地区车型的最大功率为317马力，0-100km/h加速时间为5.4秒。宝马X2 sDrive20i搭载1.5升涡轮增加三缸发动机配合48V轻混动力系统，综合最大输出功率170马力。宝马X2 sDrive18d车型将采用四缸柴油发动机，最大输出功率150马力。两款车型均采用七速双离合变速箱。
凯迪拉克OPTIQ
预计上市时间：2024年
新车是凯迪拉克品牌奥特能平台开发的第二款SUV，定位为纯电中型SUV。凯迪拉克OPTIQ采用全新的家族设计语言，纯电动车型常见的封闭式前格栅和细条形前灯组造型，前格栅尺寸与LYRIQ锐歌车型相比有所减小，预计同样具备发光功能。机盖整体采用隆起的造型，也为新车增添不少美式肌肉感。
车身侧面，新车采用了时下较为流行的隐藏式门把手。车顶和后视镜则采用了黑色进行装饰，与车身颜色形成鲜明对比。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4822x1912x1642x1644mm，轴距为2954mm。轮圈方面，新车提供19英寸和20英寸两种尺寸供消费者选择。
来到车尾，新车采用两个竖条式的尾灯，并采用分段式的设计，预计点亮后将会拥有着不错的视觉效果。LOGO上方为略微上翘的黑色扰流板，运动效果十足。下方牌照架处采用了内凹式设计，层次感十足。
动力方面，新车采用了双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率68kW，最高车速为180km/h。新车配备了时代上汽动力的三元锂电池。
全新雷克萨斯GX
预计上市时间：2024年二季度
新车基于GA-F平台打造，有望于2024年初引入国内市场销售。全新雷克萨斯GX融入了新家族化设计元素，造型依旧肌肉感十足。前脸造型方面，新车采用了黑色横幅式格栅，格删中间还配有护板，可在越野中保护车辆。两侧还分别设有一个向下延伸的格栅进气口，辨识度极高。日行灯采用L形设计，同时内部还拥有三颗LED光源。下前包围采用了梯形布局，前脸看上去依旧硬朗。
车身侧面，新车采用了方正的设计造型，进一步加强了新车整体的肌肉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4950*1980*1865毫米，轴距为2850毫米。车轮方面，新车采用了大尺寸的熏黑式轮毂，力量感十足。同时新车提供18/20/22英寸车轮供消费者选择。
来到尾部，与全新RX相同，全新雷克萨斯GX采用了新家族化设计语言下的贯穿式尾灯，尾灯上方为雷克萨斯英文字母标识，尾部造型方正，看上去十分硬朗。新车将提供7种配色方案，同时新车未来还会推出Overtrail版车型，将带来更高的越野能力并为为其配备专属功能与设计元素。
内饰方面，新车采用了简洁的横纵交错布局，更方便用户驾驶。新车搭载了14英寸中控屏，四周采用皮革进行包裹豪华感十足。显示屏集成了大量虚拟按键，但音响和空调等基础控制则使用了物理按键，便于操作。此外，金属装饰贯穿整个中控，营造出开阔空敞的空间感。
新车提供二排和三排多种坐席布局，灵活多变的第二排座椅，用户可根据个人喜好选择。配置上，新车搭载了最新发布的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0系统，支持预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA等功能。
动力方面，新车将提供两种动力，分别为3.5升V6双涡轮增压发动机和2.4升涡轮增压混合动力系统。此外，新车还提供6种驾驶模式，包括AUTO（自动）、DIRT（泥土）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（积雪）和ROCK（岩石）。
北京现代第五代胜达
预计上市时间：2024年一季度
新车延续了此前发布的海外版车型，采用了“Open for More”全新设计理念，整体向硬派SUV风格转变。外观方面，新车前脸采用了贯穿式的日行灯，大灯造型非常科幻，并排列成“H”形。前格栅采用上下双层设计，均采用了动感的黑色蜂窝状造型，前包围造型看上去非常厚重。
车身侧面整体线条非常“复古”，大量的直角的设计让全新胜达看起里颇为高大。车侧A、B、C、D柱全部采用了熏黑处理，从而让车侧形成了非常美观的悬浮式车顶。配合突出的轮拱以及顶部黑色行李架，再加上造型时尚的多辐轮圈，让侧面在彰显硬派风格的同时不失时尚气息。
尾部方面，全新胜达同样延续了方正的造型，尾灯位置相较一般车型相对较低，内部灯组与前大灯相呼应，排列成“H”形。此外，新车的尾箱盖接近于垂直角度，这样的设计让新车视觉效果更硬派的同时，也更好的保证了尾箱内部的实用空间。
内饰方面，新车同样有了非常大的变化，科技感显著提升。新车内饰采用比较温馨的浅色色调，空调出风口则采用贯穿设计，门板等处的木纹装饰提升了内饰的质感。
整车内饰最醒目的是采用了时下流行的双联屏，中控台保留了部分机械按键。此外我们发现，新车在中控台下部还配备了两个并排的手机无线充电板，充电板下部则为镂空设计的储物空间。
三辐式多功能方向盘使用了双色设计，内部按键也是用平直的线条设计，与整车设计十分搭配。方向盘上硕大实体多功能按键十分方便实用，并且方向盘的握感也不错。
空调控制区域使用了触控按键设计，而驾驶模式、AUTO HOLD、自动启停、陡坡缓降、导航及多媒体功能还是用了传统实体按键。在功能按键的下方设计有充电接口和双无线充电位，保证了主副驾的“平等福利”。
全新胜达的座椅布局非常灵活，在此次活动上我们见到了六座、七座版本的车型，六座车型使用了2-2-2的座椅布局，而七座版本使用了最为传统的2-3-2的座椅布局。
整车的二排配置和实用性非常到位，包含了像老板键、充电接口、超多的杯架和储物空间。并且座椅的厚度，填充物的软硬度都非常适中，坐上去的舒适感不输同级任何竞争对手。由于车身尺寸的限制，第三排座椅的空间中规中矩，但应付短途出行也已足够。并且我们实拍的车型还未第三排单独配置了空调和电源接口，可谓十分贴心。