你以为长城汽车的胃口就这么大吗？显然并不是。根据目前工信部发布的新车信息显示，蓝山DHT-PHEV又有新车型曝光了，纯电续航里程由原先的153km变成了150km，电池容量并没有太多的变化，但是很有可能新车的价格会进一步下滑，牺牲掉了一部分的配置。
事实上，从今年上半年开始，绝大部分的电动汽车价格都在快速下滑，甚至一向以服务著称的蔚来汽车也取消了部分新车的权益，降低了新车的价格，所以蓝山DHT-PHEV发布新车型，降低价格来提升销量也是情理之中的。
蓝山DHT-PHEV的起售价为27万出头，如果将部分配置权益取消，新车的价格压缩在25万的价格区间，那么将会大大吸引潜在的消费者。并且25万的价格将直接面对合资中级SUV的竞争，很显然蓝山DHT-PHEV有这样的实力。
和理想汽车采用增程式动力系统并不太一样，蓝山DHT-PHEV采用的是插电式混动，匹配了1.5T的发动机，并且根据配置的不同，区分为单电机与双电机驱动。新车的纯电续航里程分别为153km以及180km，纯电续航能力都是较为出色的，而且没有续航焦虑问题。
除了动力系统很吸引人以外，现款的蓝山DHT-PHEV采用的是2+2+2的大六座设计，第二排座椅不仅匹配加热通风功能，还拥有按摩配置，后排小桌板也是一应俱全。车内还拥有16个品牌音响，豪华车内氛围灯，全景天窗，真皮座椅，27英寸的超大液晶屏幕（包含了副驾驶娱乐屏幕），消费者很吃这一套。
事实上，这款蓝山DHT-PHEV和理想汽车实在太类似了，都是大六座的设计，科技配置一应俱全，智能辅助驾驶系统更是做到了全系标配。相较于理想系列，蓝山DHT-PHEV的优势在于硬件部分，比如发动机，底盘以及品控做得都不错。但同时不足也很明显，那就是智能化的水准并不够高，很多车主反馈该新车车机慢，语音指令执行慢，而且指令少。