说到做到，广州车展上，飞凡一口气带来了两道“开胃菜”，第一个是2024款飞凡R7。此次新款R7的升级力度堪比换代，整车129处改进，包括飞凡巴赫座舱、飞凡湾域驾驶系统、3+1的超视觉智能交互方案等新技术都搭载在了这款车上。
这些改动都是为了提升舒适性，比如飞凡湾域驾驶系统，虽然从配置上来看和现款区别不大，但实际上对底盘调校、驾驶模式做了很多调整，大大提升了驾驶性。不久前飞凡在北京进行了一场媒体试乘会，大家普遍反映感觉到过了一年时间，R7开起来不太一样了。
吴冰表示，在过去一年，他们在大家看不见的地方花了很多功力。“我们觉得回归到车的本源，好开还是非常重要的。大厂的调校，让好开这件事，能够让客户有更深感知。”
当新势力的智能军备竞赛达到白热化阶段后，不同品牌之间的智能化体验差别其实不大，作为传统车企的“创二代”，飞凡选择换道超车，在上汽多年造车底蕴的加持下，打造差异化的长板优势。
第二道菜，则是在广州车展发布的飞凡F7都市版，搭载磷酸铁锂电池，续航在500公里以上。
技术方面，在上汽集团技术底座的基础上，飞凡所独有的智能舒适的三张王牌，分别是巴赫座舱、多元能量形式以及湾域驾驶系统。飞凡支持换电模式，截至目前已陆续在全国建立了几十座换电站。
得益于技术和产品的持续创新，飞凡有充足的底气成为市面上“智能舒适”代名词。
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舒适平权，性价比和体验“卷”起来
但只有产品和技术还不够，吴冰表示，舒适还需要平权。
那什么是舒适平权？
首先性价比是舒适平权的一个很重要的体现。这从两款新车的定价也能看出，其中2024款飞凡R7共推出3款车型，售价18.99-22.99万元；飞凡F7都市版售价18.99万元。
相比较现款，2024款飞凡R7售价大幅调整10万元，飞凡F7都市版的购车门槛则在最初网传的20.99万的基础上，进一步降低2万元，折扣力度非常大。要知道，这两款车型都是中大型级别的纯电动车，这个定价堪称“价格屠夫”。
看来飞凡这次真的是破釜沉舟了。事实上，这并不是飞凡第一次调整价格，今年2月。飞凡 R7 启动产品价值体系调整，推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至 19.59 万元起。短短半年后再次下调车系售价，飞凡的决心可见一斑。
之所以这样做，是因为飞凡发现，30万级以上的新能源汽车细分市场的竞争非常激烈，品牌力稍弱的飞凡要想从中突围并不容易，那不如切换至潜力更大、压力更小的20-30万级市场，实现真正的舒适平权。
其次舒适平权还包括体验上的平权。飞凡F7发布时，最大的口号就是“每个座位都是C位”，飞凡想要的舒适感，不仅要照顾到驾驶者，照顾到副驾的“女王”，也要照顾到后排的家人。