国内皮卡使用环境该如何改善？陈维杰认为，政策是非常关键的。
“比如说很多地方在限行和15年强制报废，包括纳入货车管理，比如高速称重、年检，就是我们的建议推动按照乘用车的标准进行，对车的安全性品质有保障，同时还给用户带来更多的便利性。国家相关的政策部委已经意识到这个问题，和行业协会和企业进行这样一些话题，朝着这个方向就可以快速的推动皮卡市场发展。产品供给充分了，政策放开了，在中国的皮卡可能一年的销量就会达到2万-3万，它又是下一个风口。’
以下为采访实录整理：
汽车产经：请您介绍一下长安皮卡这次在广州车展有哪些展品？
陈维杰：这次广州车展，长安皮卡带来了全球首款超级增程皮卡，这款产品也是和这次车展主题相符合的，就是我们要追求满足更好的用户生活，应该说皮卡是未来最适合满足用户对美好生活向往的一种车型，因为它既可以工作也可以进行，还可以进行户外，还可以进行极限的一些玩乐、越野、户外露营，都是一个非常适合的车型。但是当前，我们在新能源智能化时代，技术红利在皮卡的车型并没有得到体现，现在目前大部分还是处于柴油的状况，它的体验舒适性比较差、使用不方便，噪音比较大、油耗比较高等等，这些问题还没有解决。
长安在这块基于用户的需求，利用长安的一些技术优势，推出了全球首款的超级增程皮卡。从动力上对皮卡我们号称皮卡的动力颠覆，这个颠覆带来了驾驶感受、使用的经济性，带来了颠覆性的变化，我们总结出来叫做即猛又省还来电，猛是从驾乘体验、充电快、速度快、速度强、动力性强等等。省是省心省钱省油，百公里的综合油耗算起来只有1.3升，但很多时候用不了那么多，带来了颠覆性的变化。
我们这个车在满足用户美好生活方面，比如说针对户外的出行，我们设置了专门的功能模块，比如现在上去不方便，我们可以设计了可以即时上去的，同时可以坐在上面钓鱼。另外它实际上是移动的电平台，可以做到2千瓦的功率需求电器，可以持续100公里的户外用电，比如说电饭锅、投影仪都可以用这个电源，包括干活的工具都可以用，是一个移动的充电源，真正实现了户外移动生活的电平台，这是我们这次带来车型不一样的地方，也是跟广州车展非常切合的车型。
汽车产经：你们产品的目标消费者画像是怎样的？
陈维杰：我们的用户群体是一群具有向上积极拼搏精神的人，他们既对工作热爱，对生活也热爱，一定是一群热爱生活和工作的人，这是我们的用户群体。我们也在推广打造皮卡的创新文化价值。
汽车产经：原来皮卡更多是运货用或者TO B的人群，现在已经转移到乘用化的人群，对吗？
陈维杰：不能讲纯运货化和拉货，因为皮卡的本质特点是一个多用型的车，它可以使用不同的场景，这个车既可以作为工具的工具，也可以作为生活的工具，既有生活的属性，也有商用拉货的属性。比如说一个开饭店的老板，他买这个车可能偶尔要去菜市场，但是这部分老板也会享受生活，他开车到户外钓鱼或者露营，这就是这个车典型的生活场景。皮卡的内里在于它不是乘用还是商用，而是可以满足不同的使用场景。但是这部分用户群体有一个共同的特点，是热爱生活，一群有激情，有探索精神的人。