而2024款飞凡R7还有加成BUFF。首搭历时3年、耗资10亿打造的湾域驾驶系统，最核心的价值就是把迅捷和平稳做到了最佳动态平衡。
该系统最大的特点，便是能让整车在高速行驶时也像低速一样舒适，告别扭动、点头、摇头。尤其是当我们在市区频繁起步和刹车时，飞凡湾域驾驶系统让纯电也可以有线性刹车，做到乘坐电车也不晕，这对家里宝宝或者老人是相当友好。
舒适为基准，动力性能不能丢。新款飞凡R7堪称单电机功率最高SUV
当然动力不能忘了，我们总说动力够用就行，但有句话说得好，汽车市场都这么卷了，有些性能我可以不用，但你不能没有。先看动力性，后驱才是电车性能标配。我们以主销单电机做对比参考。新款飞凡R7电机最高功率有很大优势，达到250kW，和宝马i5一样。零百加速时间比小鹏G6和宋PLUS EV都要强不少。
结合飞凡湾域驾驶系统，新款飞凡R7不仅跑得快，还不晕车，这就很显水平。
新款飞凡R7行业首搭华为AR-HUD平视系统，智能座舱亮点多
最后就是智能，在智能电动时代，电动只是入门，智能才是终极体验。新款飞凡R7首搭飞凡巴赫座舱，采用8155芯片和RISING OS极智交互系统1.4.0，四屏互联做到驾车的时候是智能屏，休憩的时候是电影院的顶级享受。另外飞凡巴赫大师方向盘上的智驾和语音功能，真的是盲操刚需，确实是用心设计。
而在这个充满科技感的智舱内，不得不提的就是华为视觉增强AR-HUD平视系统，其深度融合了智驾、驾驶线路引导、路况提示信息等实现AR实景呈现。要知道问界M9虽说搭载了同款配置，但未上市，而飞凡R7已经“遥遥领先”，开始全球首发量产了。
另外在智能辅助驾驶层面，飞凡R7搭载英伟达ORIN-X顶级智驾芯片和上汽集团自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，也是对标一线华为和小鹏进行开发的，能很好地满足高速和日常城区驾驶场景。