为了匹配这样的驾控水准，这次极氪007所搭载的动力系统更是罕见，单电机版本搭载最大功率为310kW的驱动电机，双电机版前后电机最大功率分别为165kW、310kW，其中四驱版零百加速不到3秒。需要注意的是，四驱版零百加速强劲，但极氪007更厉害的地方其实是它所使用的310kW单机，一个电机拥有如此大的功率，几乎快赶上老款Model 3性能版的水平，这也使得极氪007单电机也能拥有零百5.4秒的水平。另外从型号上看，极氪007搭载的这台310kW永磁同步电机为TZ235XYC01，出自衢州极电，是吉利旗下公司，并且该型号和前不久极氪001 FR所搭载的前电机型号也十分类似，后者为TZ235XYK01，不过极氪001 FR所用的是四电机，因此可以判断极氪007所使用的这台单电机也属于高转速电机，电机转速预计可以在16000-18000转/分，并且功率密度预计也会超过4.0kW/kg，相比之下特斯拉电机功率密度一般在3.0kW/kg以内。
性能强劲，所以用800V解决能耗问题？
极氪007搭载的这台最大功率310kW的单电机可以算是目前国内最强电机型号，单电机功率已经可以和很多车型双电机相媲美了，并且从目前来看，极氪007似乎还有提升空间，换句话说，现在的极氪007可能还远没到性能极限，原因是四驱版本依旧用的是前后永磁同步电机，而通常性能取向车型，都会搭载至少一个异步电机。
相比永磁同步电机，异步电机最大的优势是电机转速更稳宽泛，通常最高转速能轻松达到20000转/分，包括特斯拉的一些高性能版本车型，都会用上异步电机，带来的好处就是极速更高，例如老款Model 3高性能版极速就超过了260km/h。当然，没有使用更强动力相信极氪007会有能耗方面的考虑，但面对310kW的大功率电机，想要省电还需要更多方面，那么极氪007是如何做的呢？