车尾的设计同样保持了简约风格，后备厢顶部依然带有一定的鸭尾凸起轮廓，两侧楔形的尾灯组内部采用了分层式的灯带布局，内外灯角都保持了较为锐利的轮廓造型，车尾下方拥有一道清晰的折角线条勾勒，同时凹凸有致的后包围也提升了整体的层次感，梯形轮廓的号牌区域被设计在了车尾底部，与车底的护板相融合，隐藏式的排气设计也保持了简约风格。
走进车内，别克英朗的中控台同样带有家族车型都具有的环抱式氛围，台面边角与车门板处形成了更加圆润的接合设计，台面虽然以硬质材料为主，但细节处也加入了镀铬饰条进行装饰，车内各个功能区域都有着规整地区域划分，除了入门款车型外，其余车型均带有一块7英寸的内嵌中控屏，屏幕下方保留了部分按键和旋钮搭配，仪表部分则采用了传统的机械指针配彩屏的搭配，信息读取简单直接。
中控屏内部搭载了别克家族的eConnect智联车机系统，简洁的圆形图标清晰易读，同时系统响应速度还算迅速，系统内标配有实时GPS和丰富的多媒体功能，同时路况信息和道路救援等服务均有配备，同时为了方便熟悉手机操作的用户使用，车机内还标配有CarLife和CarPlay手机互联功能，同时车联网和4G网络也均有搭载，可提供OTA升级和更多应用扩展。
定位紧凑级车型的别克英朗有着4609*1798*1464mm的车身尺寸和2640mm的轴距表现，车内座椅提供了织物和仿皮两种面料进行包覆，内部的填充软硬适中，但座椅整体的包裹感表现更好，后排拥有相对宽裕的乘坐空间，地台中间略有不高的凸起，后备厢内部采用了植绒材质覆盖，两侧轮拱虽有外扩，但并没有影响到行李的放置空间。
动力方面，别克英朗提供了1.5L L4和1.3T L3两款动力版本，可分别输出83kW（113Ps）和120kW（163Ps）的最大功率，最大扭矩则分别为141N·m和230N·m，均匹配了6AT变速箱，值得一提的是，1.3T版本还加入了48V轻混系统，电机的辅助可以抑制部分三缸发动机在起步阶段的振动感，从而让动力输出更为平顺轻盈。
别克英朗虽然定位入门级车型，但其依然采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，兼顾舒适性和一定韧性的调校风格让别克英朗的行驶表现更为均衡，不仅能尽量化解掉路面多余的振动，同时在快速过弯时也可提供充足的侧向支撑。
写在最后
作为一款实力均衡的美式紧凑级车型，别克英朗在产品力表现上在同级中较为领先，不仅外观和内饰设计上保持了较为优雅运动的风格，空间和动力表现也足够家用需求，如今入门款售价已经跌至7.49万，也使其性价比大幅提升，如果你正在考虑一台适合家用的车型，这款别克英朗值得考虑。