而通过不止一次的试驾，我也承认五菱宏光MINIEV是一款很好开的车，小巧的车身在城市道路穿梭灵活，不管是在拥堵路段还是狭窄停车场，新手也能轻松驾驭。偶尔跑跑绕城高速公路，行驶姿态也足够稳定扎实。在很多实际案例中，五菱宏光MINIEV也不断证实着自己的安全性与可靠性。
虽然小，但它确实是一款不折不扣的、具备重工业水准的纯电车，也是因为五菱宏光MINIEV的出现，真正筑基和发扬了微型车的概念，也才有了吉利熊猫、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等等效仿车型。
这是具有划时代意义的，也证明五菱宏光MINIEV走出了一条属于中国汽车工业的康庄大道。更值得我们认可的，是它并没有一味沉溺于初级代步属性，随着人工智能、三电技术的不断积累，五菱宏光MINIEV也在不断升级中。
宏光MINIEV第三代马卡龙215km长续航版本车型正式上市，价格为4.68万元，值得一提的是，在新车上市之际，还有五菱官方提供的三重好礼：至高享1500元金融贴息、赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)、首任非营运车主享受三电终身质保权益。
第三代马卡龙采用了全新的设计风格，外观设计已经不能用呆萌可爱来形容，细节上的设计升级能够让新车融入进都市的繁华，新增的5款个性化车漆（轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖）、车顶行李架、标配全LED大灯，足以征服更多年轻消费群体。
内饰方面，第三代马卡龙不仅提供活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白全新配色，而且通过采用棕榈纹皮纹设计、大理石纹理装饰件、仿电镀喷涂、巧克力浮雕门饰板等设计来提升车厢氛围。
更值得认可的是，第三代马卡龙增加了多功能方向盘、8英寸中控屏两大硬件升级，并匹配了手机互联、远程控制、倒车影像、语音控制、蠕行模式、副驾一键进出等等配置，在娱乐、信息、控制等方面有了质的提升，也让代步车不再单纯代步。
如果这些只能算是形式上的升级，那么针对空间、续航、安全层面的升级，让第三代马卡龙真正实现了“蜕变。”车身尺寸方面，第三代马卡龙长宽高升级到了3064*1493*1629mm，轴距增加到2010mm。