在今年发布的众多新车里，长安启源A07是唯一让擎哥光看外观就感觉被惊艳到的产品。尽管是一个光速上新的后来者，可当你看着长安启源A07就会明白这绝不是长安一拍脑门、一拍大腿就诞生的冲动产物，因为新车不管是外观还是内饰，完成度都太高太高。
先是车辆修长的前悬、平滑过渡的车顶，最后以溜背的“小鸭尾”收尾，配合4905mm的车身长度和2900mm的轴距，营造出完美车身比例，定下动感的基调。
随后设计师又在外观设计上进行极简化的创新，减掉了多余的线条、减掉了不必要的装饰，减掉了所谓年轻化的“爪牙”，只留下圆润轻盈的线条，光影交错的高级光束型面，竟让一辆车呈现出了温文如玉的质感，带给了人耳目一新的感官体验。“数智飞翼前后贯穿灯”锋利却又不张扬，犹如一双轻盈的翅膀；隐藏式门把手和无边框电吸车门，不吝成本表达着科技和浪漫。
坦白讲，在近年各种年轻化的设计之下，大家对于一些车辆夸张的造型设计，已经逐渐从新奇变成了审美疲劳，那些繁复的线条，被用锐利线条大胆分割的车身，终究是乍见之欢。
宁静致远的扶光、喧杂闹市的霓虹灯；甘甜回味的好茶、劲爽刺激的冰可乐；水墨丹青的山水画、色彩艳丽的涂鸦......像后者一样激发人在感官上的刺激，其实并不难，难在像前者一样的耐看，难在经典，难在令人回味，而长安启源A07都做到了。
进入车内，同样能够明显感受到“扶光现代内饰”的魅力，用AR-HUD代替传统仪表盘，摒弃任何不必要的按键，将控制功能高度集成于屏幕，通过触控或者语音调节实现。虽然要说做减法，长安启源不是第一个，某个来自硅谷具有极客气质的品牌，就做过大胆的减法，但它却把自己减成了“毛坯房”，备受消费者诟病。
那么长安启源A07是如何在做减法的同时，保证品质感的？首先看整体的设计定调，和车型定位一样，长安启源A07的内饰走的也是“家用”路线，以往我们所说的家用，或许是和实用画上的等号，但长安启源A07的“家用”却落脚于打造一个类家的舒适、放松空间。
柔和简约的线条勾勒出宁静致远的氛围，在“情感岛悬浮内饰空间”理念下，仿佛在无形中将主驾驶与副驾驶划分成为两个相对独立的空间，带来头等舱一样的尊享感，配合上从中控台、中央扶手区延伸至车门扶手的环绕式设计，坐在其中有着充分的包裹，让车内真正变成一个可以让人放松的私密空间，给用户带去慰藉。