面对皮卡市场的新能源变革和用户需求的变更，不同车企在皮卡市场上均提出了不同的解法，吉利雷达RD6创业版作为国内首款纯电平台皮卡，实现了真正意义上的纯电乘用化；长城的山海炮PHEV和HEV两款混动皮卡，同样为皮卡新能源化开创了新的赛道，多技术路径的“百花齐放”，为皮卡行业带来了新能源发展的硕果。针对皮卡行业多能源技术路线的“竞争”，基于对皮卡用户需求、痛点的深刻洞察，长安皮卡率先踏入增程技术领域，为用户带来了长续航、低能耗、高动力、真安全等多重高价值体验。
不禁有人要问，纯电、PHEV技术在新能源皮卡领域已经开始应用，为何长安皮卡另辟蹊径，选择做超级增程技术？其实，这是对皮卡市场和用户需求的准确洞察，相较于传统的柴油皮卡，超级增程的优势主要在于动力更强、能耗更低，并且解决了柴油皮卡用户“加尿素、自清洁”的痛点。而与纯电动皮卡相比，超级增程更打消了用户的续航焦虑、补能焦虑以及用电安全焦虑。这次，长安皮卡推出的全球首款增程式皮卡——长安猎手，具备了续航长、能耗低、动力强、补能快、高安全的特点，能够满足用户对于多用途、多场景的预期与需求，特别是作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑，因此也被很多人认为是当下皮卡市场的最优解。