内饰方面，中控台的设计有了一定的变化，取消了很多物理按键，看起来更加清爽简洁了。整个座舱偏向于驾驶位，让人很有驾驶欲望。中控柜台搭载一款双联屏，由10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控屏组成，显示的元素是比较丰富的，在实用性配置方面也有出色表现。副驾驶前方配备细长的空调出风口，周边都采用镀铬条进行勾勒，档次感是比较强的。操控区则配备宽大的手机无线充电面板以及杯架，后方则是布局规整的拨动式换挡机构。
在智能化方面，整车搭载的是宝马最新的iDrive 8系统，响应速度和配置都比较不错。整车座椅采用了一体式的运动座椅，用料方面采用真皮和翻毛皮的材质，乘坐感是很舒服的。车顶还配备全景天窗，带来了通透的车内视野效果。值得一提的是，后排地台采用纯平设计，让后排乘客的脚步和膝部空间得到增加。而哈曼卡顿的音响也能让车内氛围更加豪华。
动力方面，宝马iX1搭载一款双电机，并且提供了64.7kWh的电池组，零百加速时间为5.7秒，根据工况提供410—435km左右的续航，还配备130W的快充系统，可以在30分钟左右将电量从10%充至80%。
总结：可以看出，宝马iX1依旧延续了宝马X1大空间的特点，这也是吸引中国车主的原因，而配置层面也进行了一定的升级，可玩性大大提升。对于喜欢宝马运动气质的消费者来讲，相信在新能源时代，这款宝马iX1会是一个不错的选择。