在侧面碰撞防护方面，车身部分采用了一体式热成型硼钢门环，其采用1.4mm厚度的热成型钢板，使得整车扭转刚度达到了23000Nm/deg，具备更强的刚性，在连续颠簸路面整体感更强，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好的防护。
同时在车内B柱附近，还配备了CBS加强块，加强块采用尼龙玻纤骨架、环氧树脂结构膨胀粘胶，拥有质量轻以及强度高等特点，在侧面发生碰撞时，能有效吸收撞击能量。
此外，银河L7还采用了行业首创的四纵四横地板结构，通过车内1.8mm厚双层钢板框架，让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，分散碰撞压力，有效保护乘员舱以及电池包安全。
在尾部碰撞防护上，银河L7配备的后防撞梁采用980MPa的高强钢，截面采用B字型设计，吸能盒长度也达到了126mm，承载和安全防护能力提升30%以上。
另外后副车架前横梁置于车身横梁正后方，如发生碰撞时，可避免后副车架对油箱的挤压冲击，提高安全性。
最后在底盘安全防护方面，银河L7前副车架防撞横梁采用2mm厚U型设计，低于电池包10mm，可以在车辆发生刮底碰撞时，有效抗击障碍物的冲击能量，为电池再加一道防护。
电池包采用潜艇式的田字形框架，田字结构中横梁采用“目”型铝合金截面，四个安装点与车身座椅横梁相连，采用M10螺栓（行业内大多采用M8螺栓），抗剪切能力由23.6kN提升至37.4kN，能够有效提升车身扭转刚性。