不过延续了探险者EV略带棱角的造型在车身侧面新车则有着相当标准的

在车身侧面新车则有着相当标准的跨界轿跑车线条，相比ID.5整体姿态几乎完全一致，短前后悬长轴距的车身比例也没有变化，不过延续了探险者EV略带棱角的造型，无论是A柱处与车顶的拐角，而C柱处相似的设计都显得更加硬朗，而非隐藏式的车门把手，有框车门等也是标准美系电动车属性，并不太追求风阻系数和前卫感等元素，当然目前的钢圈轮毂肯定只是测试使用，并不代表任何内容，只是有效的遮住了后轮的刹车组件，没办法一眼看到鼓刹的MEB标准配置。