奥迪Q4 e-tron的前格栅采用了家族式的八边形造型，但是换装了点阵式全封闭设计，这也是电动车目前常用的设计思路，充分展现出新能源车型的特点，边缘一圈与车身不同色的涂装点缀出了拼装色的特效，非常有创意。宝马iX3使用了家族经典的双肾格栅，半封闭镂空设计以及左上方的i标识也是在彰显它新能源的身份。
灯光方面，无论是设计还是配置，iX3的大灯都完败给奥迪Q4 e-tron。奥迪不愧有着灯厂之称，奥迪Q4 e-tron整个灯组造型非常别致，除了采用矩阵前大灯之外，奥迪Q4 e-tron还使用了行业首个数字日间行车灯技术，包含九个光区，每个光区又分为五个可以分别打开的子光区，可提供四种数字化个性签名光效及动态点亮效果。
奥迪Q4 e-tron的侧面采用了锐利的双棱线设计，同时得益于短悬长轴以及低重心的布局，侧面营造出了遒劲紧致的车身姿态，展示奥迪制造工艺之外也让车身视觉更加立体，视觉效果也是更加动感流畅。iX3的侧面则要比奥迪Q4 e-tron显得方正，有着SUV车型该有的轮廓，同时长车头短尾部的线条比例也展现出了运动之势。
车尾的工艺设计更具表现力，流畅的水平线条进一步拉伸了视觉宽度，凸起的后扩散器则营造出强烈的运动风，而作为“灯厂”出品，奥迪Q4 e-tron采用了如今主流贯穿式尾灯，灯组细节也体现了“灯厂”的实用与科技感，灯组还具备离/回家动画功能以及动态转向灯功能，点亮的辨识度非常高。iX3的尾部也是与X3如出一辙，保持了高度相似，整体造型要更凹凸有致、有棱有角一些。
内饰对比
奥迪Q4 e-tron继承了奥迪e-tron主基调，使用最新奥迪家族电动设计语言，整体偏向驾驶员一侧，中控台非常简洁，变速箱拨杆部分还采用了悬浮设计，不规则的驾驶舱布局能给人耳目一新的视觉感官，极富未来科技感。iX3的内饰除了加入蓝色元素之外，基本上与X3没有区别，看点不如奥迪Q4 e-tron那般抢眼。
奥迪Q4 e-tron的四辐方向盘设计比较独特，采用了上下扁平的设计，造型就像是电子模拟器一样，光看就有一种想要上手的冲动，而且两侧高亮黑装饰的多功能按键区域配有隐藏式背光，不仅支持触摸按压操作还可以进行触摸滑动。iX3则采用了M方向盘，功能键为物理按键，整体造型要更加粗壮，握起来的饱满度非常不错。
奥迪Q4 e-tron中控屏的尺寸达到了11.6英寸，内置最新的MIB 3系统，同时Asterix安卓应用平台还提供很多app下载。中控屏家族最新的卡片式界面也适配人们的使用习惯，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统，支持23个主流APP流畅运行，大幅度提高使用的便利性以及适应度。iX3搭载了宝马iDrive7.0智能互联系统，界面不如奥迪Connect互联系统简洁，功能性和娱乐性方面两者相差不多。