“颜值即正义”，这台发动机独特的性能从外观上可见一斑。为了提升大排量自然吸气发动机的进气效率，它采用独立双节气门进气道，配合专属前格栅双进气口设计，一看就不是“好惹的角色”。加上遥控声浪，一键轰鸣，妥妥就是这条街最拽的崽。
声鸣在外，必然身怀绝技。身为兼具公路和赛道能力的高性能车型，一台动力强劲的发动机，是燃油跑车的核心。掀开Mustang Dark Horse的机舱盖，第四代5.0升Coyote V8发动机赫然在目。
好马配好鞍，优秀的发动机必须要有高效的变速箱与之搭档。Mustang Dark Horse搭载福特自研Select Shift 10速手自一体变速箱，绵密的档位在各种激烈工况下，都能为发动机提供更契合的齿比组合，实现精准且高效的换档体验。
竞技化的升级不止这些，就拿内燃机车型极为重要的冷却为例：为制动系统专门设计的NACA冷却风道、辅助机油冷却器、后轴差速器冷却设计、大功率冷却风扇……都是为了让Mustang Dark Horse在激烈驾驶之后，缩短恢复时间，提供稳定且持久的高强度性能输出。
让人意外的是，即将引进中国市场的全新Mustang Dark Horse会比美国版本提供更丰富的标准配置，如空气动力学套件、轮毂以及轮胎等等。福特Mustang Dark Horse将于明年上半年正式在华发布。虽然目前还没有确认最终价格，但一定会给性能爱好者一个大大的惊喜。
硬核，就是由内而外的“野”
当今汽车设计有两大截然不同的方向，一种是和卡罗拉一样追求极致的实用性与经济性，另一种则是和Ford Bronco一样，追求小众与个性。
此次进博会福特展台，除了可以直观户外越野的狂野、彪悍本色，也让参观者感受到福特品牌对越野爱好者的尊重与呵护。
作为史上第一款SUV，Ford Bronco同样奠定了越野汽车的根基。如果说，Mustang是一匹疾速奔跑的野马，那么Ford Bronco则是一批跳跃起来前脚离地的烈马。
自上世纪60年代诞生以来，Ford Bronco一直在各大越野赛事中保持极高的知名度，Baja500、Baja1000、Mint400等顶级越野赛事的颁奖台上，也经常出现它的身影。
一次次的越野赛事，为Ford Bronco的传承与进化提供了方向，并转化为硬核越野实力的提升。
例如，非承载式底盘具备极强的车身刚性，在应对高难度越野路况时能更有底气地应对；车顶、车门快拆设计，车内地板可水洗，带来超高可玩性。
当前，进口Ford Bronco价格昂贵，但国产版Ford Bronco将在明年春天正式与中国消费者见面，制造与运输成本的下降，相信在售价上会给到中国越野爱好者们一个大大的惊喜。
福特的野，同样体现在注重实用的皮卡车型上。世界上只有两种皮卡，一种是福特F-150，一种是其他。
定位高端的“皮卡之王”福特F-150猛禽，虽然裸车重量接近2.7吨，但拥有3.5T双涡轮增压发动机，最高可爆发出311kW的功率和684Nm的扭矩，匹配10速手自一体变速箱以及强大的分时四驱系统，不论越野性能还是承载能力，都是业内顶尖。