eπ007采用了简洁大气的设计风格，以流线型的设计和宽体低趴车身，加上23处空气动力学部件优化，实现了0.209Cd超低风阻。大灯组采用了分体式设计，日行灯的造型比较锐利，内部集成有点阵式 LED 光源 ; 远近光灯位于格栅两侧，风格显得比较个性。
车身侧面线条流畅，车顶线条过渡自然，并形成溜背式设计，彰显出较强的运动感。此外，从官图来看，新车还将配备剪刀门，看上去非常炫酷。尾部层次感鲜明，贯穿式尾灯采用内凹式设计，内部灯组布局十分复杂，预计点亮后将具有较高的辨识度。车身尺寸方面，拥有2915mm超长轴距，长4880mm/宽1895mm/高1460mm，达到中高级轿车水平。
内饰方面，整体采用了较为简洁的设计语言，取消了挡杆，采用了怀挡设计，让中控台看上去比较有层次感。它的车内没有保留太多物理按键，绝大部分功能都集成在了屏幕内。新车还将搭载全景天幕，采用low-e双层镀膜，可隔绝100%紫外线。同时，车辆在长时间高温暴晒后，15分钟即可降至人体舒适温度。
智能化方面，搭载SOA智能座舱，硬件采用的是高通 8155 芯片，开放38个服务模块，具有123个接口以及300+自定义场景，车内采用有机硅软包以及号称是婴儿级环保座舱。该座舱系统共有超 300 个自定义场景，语音响应速度300ms，能够在10秒内执行8个命令，并支持普通话、粤语及四川话等语言。此外，eπ007 还全系标配 L2+级智能辅助驾驶系统，拥有31个感知硬件，能够进行场内记忆泊车、高速点对点辅助驾驶室，双超声波雷达还能够帮助其进行主动避障。
动力方面，将搭载马赫E动力系统，可选160kW或200kW电驱动总成，并提供后驱及电动四驱，据悉后续还将推出增程车型。电池系统采用马赫E动力电池热管理技术，电量从30%快充至80%，仅需26分钟。未来增程车型带来的长续航，以及目前快充能力带来的补能无忧也正是解决了新能源车存在的一些短板。
安全上，不仅全面满足C-NCAP五星要求，整车高强钢及复合材料占比高达76.9%，在军车装甲级防护下，可以说是出道即巅峰。eπ007还要打造主流市场全球第一的整车能耗水平，同时还是三届CTCC冠军团队调校。整体上看，eπ007安全性和稳定性几乎没有短板。
那么东风eπ究竟是谁？
今年上海车展上，东风公司发布会上启动了1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的主流科技电动品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。作为全新的电动品牌，eπ也带来全新的标识。在原有的东风双飞燕的基础上进行了创新和传承，两个“T型”标识。
11月10日，在以“东风答案”为主题的东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会上，东风汽车给出了答案。
eπ的品牌命名及logo，让人印象深刻。e，代表electric电子、energy能量、explore探索以及emotion温暖的情绪。π是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能；e和π两个极简的符号组合在一起，寓意为客户创造出无限可能的出行想象。品牌logo形似“双T”，分别象征Technology科技、Transformation变革，体现东风创新与发展新能源汽车的实力与决心。
作为东风汽车新能源转型核心力量，eπ品牌聚集了东风汽车深厚的造车底蕴，锚定体量巨大的15-25万级主流市场，以“科技与变革“为品牌理念，带来“科技、品位、信赖”的品牌价值。
首先在基础的造车架构方面，eπ将以东风量子架构为基础。量子架构也以“极致安全”的特点，为整车提供了可靠坚固、耐用扎实的品质。同时，电驱总成综合效率可达89.1%、低温续航能力提升30%的马赫E动力，也将成为未来实际产品的驱动核心。