不过，除了外观上有争议之外，全新奔驰E级的空间倒是挺让人惊喜，因为它可以说是全面提升。根据提供的数据显示，奔驰E级长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，也就是说它相比其标轴版车型，在长度上增加了143mm，轴距更是直接增加了133mm。作为参考，全新E级标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，而现款E级长轴版的轴距也才为3079mm。
动力方面，根据申报信息来看，全新E级长轴版全系均搭载2.0T发动机，但提供高低功率可选，最大功率分别为150kW和190kW，其中前者相比现款提升了5kW，同时全系继续匹配9挡手自一体变速箱。此外，新车或将配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，以及后轮主动转向系统。
现在是抄底的好时机吗？
众所周知，在中大型轿车市场，一直都是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系在“你追我赶”。不过在这场争夺里，宝马5系由于渐失优势而逐渐被排除在外，剩下的奥迪A6L与奔驰E级还在胶着。而在全新E级加入之后，这个市场的火药味肯定更足。
一方面来看，奔驰E级本就是该市场中的热门选手，就如同笔者开头所说的那样，奔驰E级在6月份狂卖16400台，位居中大型轿车榜首，这是近一年内奔驰E级首次取得这样的成绩，也是它近半年内销量稳步攀升的结果，并且从4月至今，奔驰E级已经连续三个月霸占中大型轿车销量的榜首。而如今全新车型在外观、空间以及动力上都有升级，且其轴距更是加长了133mm，对于追求舒适安逸的消费者而言，新车的大空间还是能够满足有钱人的需求的，这也在无形之中给了其他竞品压力。