我们简单总结有这么三个原因，第一，嘉华是韩系车，韩系车在国内确实卖的不太好，第二嘉华的价格还是偏贵，第三同类型的车型在国内更具号召力。因为国际关系以及韩系车自己的一些作死行为，所以导致韩系车在国内销量每况愈下，虽然有很多消费者或者网友在评论区留言说是难道现在骂韩系车也能挣钱了吗？这倒不是挣钱与不挣钱的问题，韩系车在中国销量下滑是个不争的事实，那些所谓的挺韩系的朋友不能睁眼说瞎话，谁让当时韩系车疯狂的减配国内外区别对待呢？
第二，嘉华的实际对手应该就是传祺的M8以及低配的别克GL8。考虑到它的品牌因素，最适合对比的反而是国产的传祺M8，但不管是和别克GL8和传祺的M8相比，嘉华的价格还是有些偏贵，尽管目前已经有了一定幅度的优惠，但我们之前说过嘉华的最适合价格应该是20万出头起售，毕竟和别克的GL8相比没有品牌和口碑，和传祺M8相比在配置上没有优势。第三，国内MPV目前的阶级固化是非常严重的，我们也多次提到过这个观点。前4名一直是别克GL8，腾势D9以及传祺M8和丰田塞纳，这些车型的认可度非常高，远非嘉华可以相比的。所以摆在嘉华面前的路只有一条，那就是提升性价比，降低价格。对于嘉华这种车型来说，对它的销量不能要求太高，能达到1000~2000辆已经算是一个相当不错的数字了。