了解之后发现，这位用户此前因为变速箱出现了问题，在经销商处对变速箱进行了维修更换，过程中工作人员没有将车辆的底护板给装上。用户对此比较气愤，要求相关工作人员找到底护板进行安装，同时也对该事件进行了投诉。但是没有想到的是，后来去做保养的时候，工作人员原本是24500km的行驶里程改成了25630km。这一百多公里看似无伤大雅，但要知道捷途对于享受超长质保是有前提的，前提就是车辆每5000km就有进行一次保养，最多不能超过5500km，否则就不能够享受到超长质保。也就是说，这一改，这位用户的车就被“踢”出了质保范围。
相比之下，这位捷途X70用户的遭遇还不是最糟糕的，起码在他经历变速箱出现问题的时候是能够获得质保范围内的维修和更换服务的。另一位捷途X70的用户则没有这么“幸运”了。作为捷途X70的第一批车主，厂商为其办理了延保的服务，结果授权店却将记录弄没了。又换到第二家授权店，丢失的记录得到了补充。经过检查后，经销商要厂商更换变速箱，这一申请又持续了一个月才审核通过，变速箱得到了更换。没想到事情过去几个月了，这位用户被告知记录不完整，变速箱的更换需要其自费更换。
另外一位捷途X90的用户同样因为离合器与变速箱的问题，导致车辆在行驶4万公里的时候“趴窝”。在寻求质保的时候，同样被告知需要消费者自费处理。即便是没有质量延保的品牌，4万公里也是在质保范围内的。为此不免让人觉得，这十年二十万公里的延保政策形同虚设，也有用户直接质疑这一延保政策就是在虚假宣传。
说到虚假宣传不免让我想起来两年多前，捷途就因为虚假宣传一事出面向消费者道歉。捷途的那一波的操作堪称大胆，在捷途X70PLUS发布会当中宣传的顶配车型包括自动泊车、激光大灯等13项配置，一项都没有出现在车辆上。13项配置啊！得是多傻的人能发现不了呢？当然，捷途知错认错，发现了错误分别出现在上市活动的宣传上的表述不严谨、机动车出厂合格证的误勾选上。对此，本人不发表任何观点，欢迎大家评论区留言！
跑题了！说回质保这件事。对于这些消费者来说，车辆还没超过大多数品牌的普通质保里程，就遭遇到了这些名不副实的待遇，真的到了车辆行驶十几万公里的时候，还真的不敢想象会遭遇到经销商、厂商什么样的答复。
通过这三起案例不难发现，捷途的变速箱问题并不罕见。为此，我专门搜索了捷途关于变速箱的投诉。在中国网汽车频道的投诉板块中，以及车质网的投诉中，都看到诸多关于变速箱问题的投诉。遭到投诉的车型大多集中在捷途X70和捷途X90系列的车型中。当然了，除了变速箱的问题，关于发动机以及车身生锈等品控问题在投诉专栏中也并不少见。客观地说，质量问题谁家都有，但是解决问题的态度与承诺的兑现更能体现一个品牌的“人品”！