动力部分，方程豹豹5是首款DMO超级混动越野平台车型，它搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其中，电机的峰值功率分为前200千瓦/后285千瓦，发动机系统的最大净功率达135千瓦整套动力系统总功率达505千瓦，总扭矩达760牛·米，即使是入门版豹5，零百加速时间也同样为惊人的4.8秒。
而且在燃油经济性方面豹5表现也同样惊人，在NEDC工况百公里馈电油耗也仅为7.8升，而且只需加注92号汽油就能满足。另外方程豹豹5配备了容量为31.8度的刀片电池，CLTC工况纯电续航里程125公里满足日常出行代步需求。而且新车支持混动车型里遥遥领先的100千瓦直流快充，16分钟即可将电量由30%快速充至80%大幅减少充电等待时间。
此外，方程豹豹5还支持同样领先6千瓦对外放电和V2V车对车补电功能，不仅能同时带动更多大功率电器，还能承担起应急救援的重任。同时，方程豹豹5的原地发电功能可产生最大功率20千瓦电力输出，配合上85升高压油箱与超高热效率的混动专用发动机加持下能更加持久与安静开启自发电完全可以取代喧嚣吵闹的柴油发电机，满足长时间野外探索或者户外露营的用电需求。
写在最后
方程豹豹5不论是硬派的外观、豪华的内饰还是越野能力上的表现都非常有竞争力，而且定价上正好处于坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T之间看上去火药味十足。虽然这两款坦克的车型的车身尺寸会更大一些，且在长城在越野领域上深耕多年具有老道的越野经验与良好的口碑。
但是在全新的新能源领域比亚迪何尝也不是有着多年的技术积累和不错口碑，方程豹豹5作为后起之秀最大的杀手锏莫过于首搭的DMO越野混动系统。不仅在动力输出上更加“豹力”越野时完全可以靠力大砖飞的动力和三把差速锁通过绝大部分地形，更重要的是在这么强劲的动力下背后方程豹豹5在日常代步中拥有非常逆天燃油经济性。