MG4 EV出海冠军版由上汽国际化团队共同设计，低趴的车头配合黄金比例车身、X型前脸轮廓及车身和机盖上的张力线条雕刻，营造出十足的国际感和性能范。
再看车身尺寸，MG4 EV轴距更长，空间也更宽敞。对比两者的座舱，总体氛围感和用料不相上下，储物空间布局也便利友好，体现较强的实用性。
不过，在智能交互方面，我更喜欢MG4 EV的设置。MG4 EV出海冠军版的智能系统具备自学习可成长语音、共享云学习技能扩展、方言版语音交互等功能。还支持90秒连续语音指令，操作灵敏。反观海豚的DiLink智能网联系统，一次仅能执行1种命令，让操作更繁琐了些。
02
家用派or性能王，你选谁？
在试车场，我们主要去对比的是两者的驾驶性能。恰逢雨天，地面湿滑，反倒让我们感知两者在不同天气路况下的操控实力。
从数据上看，MG4 EV出海冠军版总功率达到125kW，峰值扭矩为250N·m；海豚420km时尚版电机总功率达70kW，峰值扭矩为180N·m，数据上差距明显。
实际测试下来，MG4 EV动力更加充沛。这得益于它配备的基于后驱平台打造的五连杆后悬架，后驱车在操控精准性、动态体验方面均强于前驱车。
当车辆加速时，车辆重心后移，后轮拥有更多抓地力，MG4 EV出海冠军版大大提高加速效率，也能轻松应对不同路况。
同时，MG4 EV出海冠军版还采用了双小齿轮式电动助力转向系统，实现更好的自回正控制和抗干扰能力，使得整个转向系统刚性更高，转向反馈更直接。
无论是连续弯道、直线加速还是变道超车，MG4 EV让整车驾控性能再跃升。
03
中庸派or五星级，你选谁？
说到纯电车，怎能绕过安全性？
值得一提的是，MG4 EV出海冠军版荣获Euro-NCAP欧洲五星安全标准认证，高强度钢比例高达84%。
它还以“零燃科技”五重递进式电池包防护体系，通过国内领先的电池管理技术，满足用户对卓越性能的需求。
刀片电池是比亚迪的专利，海豚也采用了刀片电池，提升能量利用率减轻车身重量的同时，保证日常的使用安全性。
再说车内空气质量，试车场短暂的体验，让我们对这两款车的感知并不明显。不过，就资料显示，MG4 EV车内的环保材料满足EMARK认证，甲醛含量低于国家标准6倍。
写在最后
既然命名为出海冠军版，MG4 EV在海外市场的表现也是遥遥领先。今年9月，MG4 EV海外终端交付量首次突破万辆大关，达到1.1万辆。在出海阵营中，MG4 EV的表现总是十分抢眼。
每一场实测，都是我们与产品相处融合的契机，MG4 EV的性能范依旧令人倾心。