C11增程300智享版和深蓝S7增程都搭载1.5L四缸增程器，其中C11增程300智享版电动机最大功率200kW、最大扭矩360N·m，自研贯穿式大模组电池包容量为43.74kWh，纯电续航（CLTC）300km，以上这几项数据都是三车中最出色的，此外车辆在馈电状态下的油耗只有5.2L/100km，CLTC综合续航达到1210km。
深蓝S7增程的CLTC工况综合续航里程为1120km，CLTC纯电续航里程200km，宋PLUS DM-i的WLTC纯电续航至多只有116公里，相比之下，C11增程300智享版在纯电续航方面是具有明显优势的，上下班日常通勤时可以大幅降低用车成本，300km的纯电续航不仅可以满足日常上下班代步，还可以实现周末郊区出游，另外两车在后期用车成本等方面不及零跑C11增程有优势。
零跑C11增程300智享版和深蓝S7增程都是后置后驱布局，相比于宋PLUS DM-i的前置前驱要更有驾驶乐趣，此外零跑C11增程300智享版还采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合，这是媲美百万豪车的悬架结构，能带来兼顾舒适性与操控性的动态表现。
总结：
三款可油可电的新能源SUV都是这个级别的代表车型，它们都拥有相当不错的整体竞争力，最关键的是，它们都能够在一定程度下实现纯电行驶来降低成本，同时又没有纯电车型的里程焦虑，是目前最理想的过程产品。相比之下，零跑C11增程300智享版在纯电续航、智能座舱、配置、空间和底盘素质上表现出了高人一筹的实力，甚至可以媲美一些高端豪华车，如果你也打算选购一台15-18万的新能源家用SUV，那零跑C11增程无疑是个非常值得拥有的选择。