在插混车型最为重要的动力总成方面，探岳GTE搭载了经过深度优化的EA211 1.4T 发动机，最大功率110kw，最大扭矩为250牛·米，电动机的最大功率为85kw，最大扭矩为330牛·米，在发动机和电动机的密切配合下，拥有最大155kw的综合功率以及最大400牛·米的综合扭矩，整体动力表现超越很多2.0T车型，零百公里加速时间仅为8.4秒。
探岳GTE兼顾动力于油耗 本田CR-V e: PHEV满足家用
本田CR-V e: PHEV搭载的是一台2.0L的阿特金森循环发动机，最大功率110kw，最大扭矩183牛·米，电动机的最大功率为135kw，最大扭矩为335牛米，但在实际的使用工况当中，2.0L发动机其实大多数时候都只是发电，发挥的作用相当有限，导致整体的动力感受欠佳，它的零百公里加速时间要在9.3秒左右，很难称得上驾驶乐趣，即便是满油满电的情况下，爬坡和急加速都有一些动力疲软的感觉。
纯电续航方面，根据车主的实测，两款车的日常纯电续航都在50公里左右，能够满足一天的出行代步需要，整体表现差不多。但是在燃油经济性方面，在亏电状态下行驶时，探岳GTE由于发动机的排量较小，百公里油耗约为5.4L，本田CR-V e: PHEV则是百公里5.7L，探岳GTE占有一定的优势。
总的来说，探岳GTE的外观内饰更适合年轻人，动力也表现更优秀， 配置更丰富，从插电混动车型的理解上来看，大众无疑是比本田要更进一层的。本田CR-V e: PHEV整体就是燃油版车型换了一个省油一些的动力总成，并不能带给消费者更多的惊喜。而大众除了探岳GTE以外，还有广受好评的迈腾GTE也得到了很多消费者的喜爱，充分说明了大众对于消费者需求的洞察。