用我个人的话来说，揽胜运动版的前排座椅有点指挥官的架势，为什么这么说呢？它的坐姿整体更高，给予驾驶员的视野更加开阔，再结合上高大的车身，尤其在行车时看看四周过往的车辆，有点“一览众山下”的姿态和感觉。配置方面揽胜运动版可谓是直接拉满，整车配备奢华的半苯胺打孔真皮座椅，前排22向座椅调节带记忆功能，前后排加热及通风座椅带飞翼式头枕，前排按摩座椅，后排座椅电动调节。揽胜运动版的座椅柔软，座椅的舒适性和包裹性都表现出色。此外，这张座椅还支持腰部，腿托等部位的多向调节。座椅按摩提供多种按摩模式，在劳累的一天能够让你充分地放松身心，舒服地享受通勤以及游玩的旅途。
Cayenne的座椅包裹性不错，对于身体也有很好的支撑，但整体坐感偏硬。Cayenne原厂只配备座椅加热功能，这台车的通风和按摩均为选装。如果只凭第一感受来说的话，我还是更青睐于揽胜运动版那软乎的座椅。
揽胜运动版的后排座椅柔软，Cayenne还是更加偏硬。两车的座椅都支持前后和靠背调节，不同的是揽胜运动版为电动调节，Cayenne还是手动，作为一款百万级别的豪华SUV，这样的配置显得有些不够档次。
作为一款侧重于运动豪华的车型，两款车的后排空间都达到了够用的水平。但是揽胜运动版的地板更加平整，中间的隆起更低，宽度也更大，即便是满员的情况下也不用担心乘坐舒适性的问题。Cayenne的后排只适合乘坐两个人，如果谁倒霉坐在中间的话，那这一路应该是挺辛苦的。