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风云A9以硬件平台化及双解耦设计为用户带来更加流畅的智能座舱驾乘

风云A9以硬件平台化及双解耦设计为用户带来更加流畅的智能座舱驾乘

摘要来自:《奇瑞风云正式发布 不掀起点波澜怎能成为优秀的理工男?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奇瑞风云正式发布 不掀起点波澜怎能成为优秀的理工男?》的片段:

11月9日的晚上,北京“吹来”了一股堪比强对流的大风——“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”。18年的技术积累,使得有着“理工男”之称的奇瑞在这次发布会现场频频掷出重磅消息,从风云A9、风云T11两款概念车的亮相,到未来两年全新新能源序列“风云”的11款全新车型;从不仅是高节能、高性能、高智能以及高安全的全新混动标准,到新序列、新产品、新体验服务的理念……每一个消息的背后,都是奇瑞26年来对于技术的执着。可以说,这次奇瑞再放大招,从此世界汽车的历史当中,会再有奇瑞所书写重彩浓墨!

风云A9、风云T11两款概念车亮相了发布会现场,两款车的设计将东方美学的特点进行了几乎完美的诠释。其中锁定家庭用车需求的风云A9定位为B级车,风云T11展现出“天圆地方,动静皆宜”的一面,其侧重点为打造百万级级别顶级豪华的用车体验。这两款车,不仅是“风云”序列中的概念车,也是奇瑞打造的新序列、新产品、新体验服务的代表作。

在鲲鹏超能混动C-DM的强大助力下,风云展现出了卓越的性能与高效的能源利用。这款车在各种速度下都展现出强劲的动力,无论是起步阶段还是在高速公路上,都能提供稳定的加速和出色的动力输出。面对复杂路况,其240km/h的极限时速游刃有余,轻松应对各种高速路况。

同时,风云在能源经济性方面也表现出色。其WLTC百公里馈电油耗仅4.2L,这一表现在同类车型中具有显著优势。这意味着即使在纯电行驶状态下,其续航里程也可以达到200km+,充满一次电可以使用一周的时间,大大降低了用户的能源消耗成本。

在安全性方面,风云采用了高强度钢材与铝合金材质打造的轻量化车身结构,同时大面积使用了热成型钢和超高强度钢,实现了超规格的整车安全性能。另外,它还配备了先进的电池安全系统——守护者电池安全系统,提供了三重安全标准,有效抵抗热、碰撞和水的侵害,保持电池的全周期安全。此外,风云还配置了基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥,全面保障用户信息安全。

在智能驾驶方面,风云配备了L3+级自动驾驶功能,为用户提供城区/高速NOP功能,支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶,让出行更加顺心省心。同时,它还搭载了记忆泊车功能,支持跨层和1公里路径记忆,可减少停车的繁琐操作。这些智能驾驶功能让驾驶者可以在享受驾驶乐趣的同时,更加轻松地应对各种路况和驾驶环境。

此外,风云还采用了高算力平台,实现了从舱泊一体到舱驾一体的技术跨越。这个平台的应用层和中间件都是全栈自研的LION OS系统,以硬件平台化及双解耦设计为用户带来更加流畅的智能座舱驾乘体验。同时,风云还配备了基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问功能这些智能化的功能让驾乘者在享受驾驶的过程中还能享受到更加智能化的服务体验。

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