简单理解，传统的燃油越野车，比如奔驰“大G”，虽然越野能力强，有“三把锁”，但结构很复杂，导致这样的纯正越野车自重很大，而且越野时大部分动力没有传递到车轮上，就被复杂的机械结构消耗掉了，而且油耗特别高。随便拿出个纯正燃油越野车，百公里油耗都得14、5升以上，百公里油耗20升的也大有人在，而且越野效果还不见得好。
DMO超级混动越野平台，可以说是颠覆性的越野技术，它实现了非承载式车身结构与电混技术的结合。
其优势明显：既强化了底盘结构，也提高电池安全系数，还节约车体空间，并实现减重。让非承载式车身结构的越野车具备更坚固的底盘，并降低了油耗，充分发挥出油电混动的技术优势。可以说，这是比亚迪对非承载式车身结构的革命性优化，让纯正越野也有了电混的灵魂。