11月8日，荣威D系列的首款车型——荣威D7正式上市，新车提供纯电和混动两种动力，其中荣威D7 EV推出三款配置车型，售价区间为14.98万-17.68万元；荣威D7 DMH共推出三款配置车型，售价区间为12.58万-14.58万元。
荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属平台打造，定位中高级纯电轿车；荣威D7 DMH基于上汽的珠峰机电一体化架构打造，定位中高级超混轿车，并搭载全新DMH双电机超级混动系统。
新车造型非常流畅，全身几乎没有锐利的线条，而根据动力系统的不同，纯电和DMH版本造型设计也有所区别，比如荣威 D7 DMH 车型的头灯尺寸较大，采用一体式设计；而 EV 车型的头灯较为修长，采用分体式设计。
侧面两辆车都同样的优雅流畅，靠后的C柱进一步拉伸了驾驶舱的体量感，当然区别也是有的，比如 DMH 混动版采用了常规的门把手样式，EV 版本使用了隐藏式门把手 + 低风阻轮毂等等。在尺寸上新车定位中级车，DMH 版本的长宽高尺寸为 4890/1890/1510mm，EV 车型为 4890/1872/1510mm，都属于“大家伙”。
车尾同样圆润，小鸭尾+溜背营造出不错的年轻化质感，细长的尾灯比较独特，辨识度很高，也和此前荣威的部分车型有着同样的神韵，算得上是一种传承。
新车内饰采用云宿座舱设计理念，拥有极强的舒适性，首先就是空间优势比较明显，同时内饰配色上也比较强调这种轻松舒适的氛围，此外像座椅长度和厚度有优势，座椅软泡层厚度达到了20mm，前排坐垫长度为380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度则是同级最高686mm。主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计，并且支持10向电动调节，还拥有座椅加热/通风/记忆功能，1.7m的躺赢座椅，可实现单人床，双人床，躺椅等功能，相当的强大。