对于这种家庭SUV来说最重要的空间方面，蓝山在这个级别的车型之中，我觉得做到了头部的级别，我认为这一点是蓝山的最大卖点。
就座位空间来说，不管是一、二、三排，作为一个140斤的小胖子，每个位置都有足够的空间让我以舒服的坐姿坐着。
同级三排体验优秀，确保二排空间前提下，充分释放三排空间。一直以来SUV的第三排我是打死都不坐的（狗都不坐），因为坐起来的是真的难受。由于蓝山第三排的纵向、横向空间给的足够，而且坐垫做的长度也足够，所以蓝山的第三排确实挺舒服的（可以长途坐）。
值得一提的是坐直的时候头部空间也足够，第三排离后排玻璃也挺远的，死亡追尾的概率大大减少。
二三排中央留有过道，而且底部宽度也还可以，我个人实测可以相对自由的穿梭在第二第三排，这点好评，这总比某些没有留过道的MPV好。
二排幼童扣手：后门B柱、C柱位置增加辅助扣手，为小孩搭把手，上下车更轻松，专门为老人设计了上下车扶手（后门B柱），提升上下车的便利性。
在第三排座椅未放倒的情况下，可以放下1个28寸行李箱和2个20寸行李箱；三排座椅放倒（国标最大容积）最大1040L，超大空间。
得益于超五米的车长，一二排座椅联动秒变大床，增大体验空间，配合气垫床、三温区空调及大尺寸天窗，可以舒适的在车上露营。
内饰整体风格是豪华家用的风格，黑色的内饰对于家庭的使用比较合适，比较耐脏，中控面板使用木纹饰板豪华感+1。
就主驾来说，方向盘加热、NAPPA真皮座椅（仅景中部位）具备12向电调，座椅记忆+迎宾&8点按摩&通风(坐垫+背部)&加热，电子怀挡，25英寸增强HUD，有了这些配置在长途驾驶中可以更加轻松。
25英寸高清投影式导航增强型HUD：通过风挡反射成像，在车辆前方人眼视野内形成虚像，显示车速、导航、ADAS等信息，驾驶员员不用低头查看仪表即可看见驾驶常用信息。
同样的副驾的配置也不低，标配零重力座椅，配置NAPPA真皮（仅景中部位）、12向电调，座椅迎宾&8点按摩&腿托&通风(坐垫+背部)&加热、副仪表板下方开放式大储物空间，可放置手袋、化妆包。
二排座椅配置通风加热的NAPPA真皮座椅（仅景中部位），搭配二排座椅10向电动调节（4向座椅调节+2向腿托+4向腰托）&通风（仅座垫通风、3档）&加热（3档）&按摩（普通按摩强弱2档）。
有趣的是第三排座椅配置了座椅加热功能，既然加热都给了，我希望后续把通风也能加上。
来到车机交互方面，整个车机的交互有一定学习成本，这点让我不是很喜欢，里面逻辑我觉得有点奇怪，例如要开启一个功能可能得去另外一个模块开启后才能成功开启。
有些常用的功能隐藏也比较深，我是希望直接放在初级界面直接可以操作，提高使用效率，可能魏牌UE设计师有自己的初衷，但这得我们后续了解。
02动力配置蓝山在以下三个方面表现出色：
动力：蓝山采用优秀的混联DHT动力系统，包括高效率发动机、高性能双电机和高集成变速器。这一系统提供了不错的性能，包括高热效率发动机、强大电机功率和综合最大扭矩，为驾驶者提供强大的动力和舒适的体验。
此外，高能量密度电池包为蓝山提供了充足的电能，确保长途旅行时不必担心续航。
效能：蓝山采用全场景电控策略，提供三种动力模式，以油电双降策略为核心。这些模式包括纯电、纯电优先和智能混动，使蓝山能够适应不同驾驶场景，提供高效的动能输出。另外，采用双面冷却功率模块的电驱系统提升了性能，使电机控制更稳定，运算能力更强，带来更出色的性能和电动性能。
续航：蓝山的续航表现非常出色，根据WLTC测试，它的纯电续航可达180km（公告），而综合续航可达1200+km。WLTC馈电油耗6.7L/100km，WLTC综合工况油耗0.75L/100km。这意味着可以让驾驶者长途旅行时充分享受驾驶而无需担心续航问题。
03写到最后蓝山的销量为何下跌幅度大？从产品层面来看，与竞品相比例如理想L8，蓝山在空间、扭矩、续航、油耗和加速性能等性能方面都具备一定的优势，然而，二者之间的差距主要体现在智能化配置、智能互联以及车内娱乐方面。
我觉得蓝山的不足之处在于亮点不够突出，智能交互体验存在改进空间，同类产品之间的激烈竞争也对其销量产生了一定的影响。