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荣威D7 EV采用后驱架构续航方面

荣威D7 EV采用后驱架构续航方面

摘要来自:《12.18万起背水一战!荣威D7纯电/插混双车迎来上市》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《12.18万起背水一战!荣威D7纯电/插混双车迎来上市》的片段:

得益于上汽多年来在新能源技术上的布局和投入,D7 EV诞生于上汽星云纯电专属系统化平台,原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题。

荣威D7 EV采用后驱架构,反应灵敏,搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱,峰值功率155KW,峰值扭矩310N·m,零百加速6.5秒。续航方面,荣威D7 EV从最常见的用车场景出发,配置两款不同电量魔方电池,CLTC续航里程分别可达510km和610km。

被动安全方面,荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身,高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg,远超同级,为用户的出行保驾护航。

超值插混科技,超长续航和超低油耗兼得

不同于市场上其他混动技术的解决方案,荣威DMH超级混动系统,能够实现更长的续航、更低的油耗、更优的NVH和更强的可靠性。

荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置,可实现五种驱动模式,让车辆保持长时间处于最省油状态。其中,同轴P1电机,传动效率更高,NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上;直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机,采用多项高效快速燃烧科技,加上世界领先的18项低摩擦技术。

荣威D7 DMH满油满电CLTC综合续航里程高达1400km,遥遥领先同级产品。

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