以十多年坚持自主混动技术研发为基础，以更高效动力方式迎接市场变局，独创的高效发动机与P1电机同轴结构，以及混动变速箱具备直驱模式，发动机更有达到43%的热效率，使得上汽荣威DMH技术成为当前汽车行业技术最高效的技术之一。
以技术突破为重点，荣威D7 DMH搭载的1.5L混动专用发动机，采用高滚流气道技术，滚流比提高64%，使得汽油燃烧更加充分。还采用18项低摩擦技术的应用，让发动机的热效率达到43%。控制油耗处于较低水平。
荣威D7 DMH配备容量21.4kWh专用高效长续航电池，CLTC纯电续航里程125km，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，在同级中级车型当中相比较少有对手。
在前不久举行的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH更以百公里4.6L的实测亏电油耗，夺得全车型冠军。
荣威D7 DMH采用双电机混动变速箱采用P1+P3双电机+一档直驱的设计，其中，P1电机和发动机创新采用同轴结构，相比平行轴布置少一组齿轮，不仅提高了传动效率，同时提升了整车NVH表现。