近日，福特在国内展出了新一代的野马黑马版本，这款新车有望引进，在新能源时代，看到一台大排量自然吸气的车型难能可贵，黑马是野马的高性能版本，由福特内部的特殊团队花了三年时间打造，相比普通的野马增加了动力，改进了空气动力学、轮胎、转向系统，并提供了交互式驾驶舱设计，喜欢大排量的车迷值得等待吗？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
野马黑马提供独特的底盘调校、更大的后防倾杆和新型前减震器。车头的轻质悬挂塔顶和 K 型支架进一步增强了前部的扭转刚度，带来更快的转向响应和更多的轮胎抓地力，比野马GT的操控更佳。
黑马版本标配MagneRide自适应阻尼减震器，系统以每秒1000次的频率监测车轮和轮胎运动，根据驾驶路面或驾驶模式优化减震器的阻尼。相比V8 GT版本，黑马拥有更硬的弹簧、更大的前后防倾杆、更宽的倍耐力P zero轮胎，性能套装内包含P Zero Trofeo 轮胎。黑马的后轴标配托森机械限滑差速器，减少轮胎打滑，辅助车辆稳定过弯。