不过东风岚图FREE毕竟是新能源汽车，作为传统燃油车的揽境还是会吸引不少思维传统的购车者。而且作为七座车型的揽境在用途上也与岚图FREE有些差别。似乎这两款车都是各自领域性价比不错的选择，然而这两款车的销量却只能说是不温不火。
3.合资颓势日渐显现，新势力狂飙分化剧烈
打开9月份的汽车销量榜单，可以发现岚图与揽境的销量均为2492辆。作为榜单前十守门员的这两辆车实力不俗，却并没有取得火爆的销售业绩。而查看榜单可以发现，如今的中大型SUV市场竞争日趋白热化，同时合资车企与国产新能源车企的分化正在加剧。
首先，从合资车企来看，除了宝马X5以外，没有一款合资中大型SUV的销量超过5000辆。不仅是揽境卖得不好，曾经销量在2000左右的昂科旗如今月销量只有一千出头。与其同平台的凯迪拉克XT6在9月更是只卖出了846辆。
如今合资品牌的光环不再闪耀，首先遭殃的是大众、通用等传统合资品牌与二线合资豪华品牌。他们原本的品牌优势如今已被“去魅”。除了BBA、保时捷等豪华品牌外，大部分消费者已经不愿意为外国品牌的溢价买单了。
而另一方面，国产新能源中大型SUV强势崛起，理想L7、L8兄弟雄霸榜首。但除了月销过万的理想系列，其他新势力的日子却不太好过，问界M7在9月5248辆的销量看似不算优秀，却已经是国产新能源大中型SUV销量榜上排名第三的存在。
而阿维塔11、小鹏G9、高合HiPhi Y等名头较响的新势力大中型SUV月销量都不过一千多辆。可见如今新能源市场两极分化严重到了何种程度。
由此可见，不是大众揽境、岚图FREE实力不行，而是现在的市场实在太卷。2492辆的销量已经是个不错的成绩了。
写在最后
虽然说大众揽境与岚图FREE的销量并不算火爆，但这两台车在用料与空间上都可圈可点。再加上激烈竞争下，如今这两台车的价格都不算太贵，因此它们都不失为不错的购车选择。