轮毂是双五幅样式，镂空程度很高，同意经过黑化处理，看起来挺运动。轮胎规格为255/45 R20，品牌为米其林。你可能发现轮胎离轮拱很近，其实是因为这车带空气悬架，我们把车身高度降低的缘故。
新款的尾灯依然和老款保持一致，常见的贯穿样式，不过车顶的扰流板和下方的包围有改动，相比老款变得更加动感激进。
内饰设计：三联屏不错，升降大可不必，储物有优化
岚图FREE的中控台个人挺喜欢，保留了难得的辨识度，同时也不失豪华感。
这块三联屏是座舱的精髓，尺寸均为12.3英寸，整齐划一，而且还可以进行电动升降，不过个人认为这个功能大可不必，对驾驶和查看信息并没有什么帮助，纯属于炫技。车机部分，内置骁龙8155芯片，这是当下的行业标配，支持手势控制和面部/声纹识别。
方向盘造型中规中矩，下方有平底设计，材质不是真皮，这点倒是比较意外，不过摸起来手感还不错。
新款的换挡机构形式改为怀挡，这样就让中央通道空出好多储物空间，设计师还为新款加装了一个手机无线充电的岛台，看样子还带散热。
下方大大的镂空储物也得到保留，放下一个女士包包没有问题。
车窗升降按键进行了金属质感的处理，看起来挺精致。
乘坐表现：空间中规中矩，后排多了块小屏
岚图FREE的座椅采用皮和翻毛皮混搭的材质，不过翻毛皮的面积不大，仅在肩部。功能方面，主副驾均支持腿托调节、加热、通风和按摩，还是相当到位的。
岚图FREE的轴距为2960mm，看数据还行，不过后排腿部空间放在中大型SUV领域不算第一梯队的，够用是够用了，地板中央基本是平的。
岚图FREE也算紧跟潮流，在后排出风口上方加了一块和特斯拉Model 3类似的屏幕，不过尺寸一般，只能用作操作功能的用途，不能用来看电影。
全景天窗也当然要配备，可以提高车厢的通透性，试驾车配备的是可十级调节玻璃透明度的天幕，需要选装，价格不便宜。
常规状态下，岚图FREE的后备厢容积为560升，放倒后排之后，可以扩展到1320升。
动力续航：4秒级加速，还带空气悬架
岚图FREE搭载一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛·米。电机部分，采用双电机布局，总功率360千瓦，总扭矩720牛·米，零百加速4.8秒。续航部分，电池组容量为39.2千瓦时，CLTC纯电续航210公里。
底盘是岚图FREE的一大亮点，不仅采用前双叉臂+后多连杆的铝合金悬挂，还配备了100mm可调空气悬架，27万不到的车，买到空气悬架，同级还是不多见的。自动驾驶方面，它内置了Apollo领航辅助智驾系统，凭借摄像头和雷达实现一定程度的自动驾驶。