零跑汽车今年1-9月销量数据呈明显上升趋势，在10月销量更是达到18202台，成功占据主流消费市场，也吸引到了来自STELLANTIS集团的外资注入。
Stellantis集团计划投资约15亿欧元，获取零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis 集团成为零跑汽车的重要股东。
本次交易同时也确定，Stellantis 集团和零跑汽车将以51：49的比例成立一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的合资公司。Stellantis集团大家也许不太熟悉，它是世界第四大汽车集团，旗下拥有玛莎拉蒂、阿巴斯、阿尔法·罗密欧、DS、雪铁龙、JEEP等多个品牌。
得益于新能源汽车红利，回看零跑汽车发家史，从2015年12月24日成立至今，到2019年旗下首款车型零跑S01批量交付，再到2022年上市，仅用8年时间，就走完了传统车企漫长的发展之路。再次印证小米集团董事长雷军名言：“站在风口上猪都可以飞起来”。
目前零跑汽车旗下在售车型一共有3款，分别是零跑C01、零跑C11、零跑T03，隶属中大型轿车、中型SUV、微型车市场。其中，零跑能够顺利实现销量攀升的主要功臣是——零跑C11。
特别是零跑C11增程版车型，“增程式”这个曾经被不少人吐槽只是一种过渡技术的方案，如今已是新能源汽车消费市场的热宠。
前有理想汽车凭借增程式路线成为造车新势力中盈利最高的车企，后有零跑汽车凭借增程式方案销量翻番。前阵子，甚至岚图FREE也用上了这套来自东安动力的1.5T增程器。增程式的火热，让东安动力这家汽车零部件供应商有了翻天覆地的发展。
现在，零跑C01也推出增程式版本，只有纯电动微型小车T03不太方便塞下增程器，不然全系增程确实对于零跑来说可以大幅度提振销量。