理想MEGA最吸引人的地方，无疑是其独树一帜的外观造型了，如同高铁火车头一样的车身，与目前市面上流行的“埃尔法”式大脸MPV截然不同。当然严格意义上来说，理想MEGA的外观与其说是创新，不如说是复古，毕竟类似“子弹头”的MPV在很早之前就已经有了，比如雪铁龙萨拉毕加索、丰田普瑞维亚等等，只不过没有MEGA这么现代、简约、高级。
除了外观，理想MEGA目前透露的产品参数也很夸张。虽然MEGA车很大，车长有5350mm，而且动力还是最高功率达400kW的双电机布局，官方标称的百公里电耗却仅为15.9度，按照自媒体透露的102.7度电池计算，MEGA的续航将接近650公里。
这么大一辆车能做到如此低的电耗，子弹头的造型功劳不小，MEGA的风阻系数仅为0.215Cd，这个数字有多离谱呢？作为对比，同为纯电MPV的极氪009风阻系数为0.27Cd，而身为轿车的新款特斯拉Model 3风阻系数是0.22Cd，可见MEGA在风阻这块下得功夫是真不少。MEGA的悬挂也做了升级，前后双桥空气悬挂加CDC电磁减震，唯一的不足可能就是这么大的车没配后轮转向了。
另外，我觉得理想现在才造纯电车其实是个非常明智的决定，大伙都知道前几年电车刚出来的时候，充电又慢，续航又短，光“续航焦虑”这一个缺点就要把电车判死刑了，当时就无脑投身电车，确实需要点胆量。而现在，充电技术逐渐成熟，800V都快成电车标配了，理想这个时候推出纯电车，消费者的接受度也会比以前更高点，更何况理想MEGA的充电速度还贼快，5C快充，充电功率峰值高达520kW，12分钟就能充到500公里续航，虽然这个速度依旧比不上油车，但“续航焦虑”肯定是不存在了。
极氪007：最不极氪的极氪新车？
在我眼里，极氪一直是个很奔放的品牌，别的品牌都是按部就班地出新车，比如第一辆出SUV，第二辆出轿车，第三辆再出市场下探或者品牌上升车型，而极氪呢？第一辆整个跨界车，第二辆搞个纯电高端MPV，第三辆弄个小尺寸代步SUV，售价遍布20万级、30万级和50万级，突出一个自由，而就这么三辆奇葩车加起来月销居然能稳定过万，或许不随主流也是一种流量密码？