值得注意的是，这58.48万辆的销量中，丰田在中国推出的两款电动车型bZ4X和bZ3，前9个月合计销量仅约3.11万辆，占比5.31%。这也意味着，一汽丰田在新能源汽车加速取代燃油车市场份额的当下，仍然靠着传统燃油车实现了增长。并且，丰田2024财年上半年的销售净利润率也来到了11.8%，是近两年半来首次超过特斯拉。
不过，在国内新能源汽车渗透率已超过40%，明年有望突破50%的背景下，电动化转型迟迟未见起色，也让一汽丰田感知到了其光鲜业绩背后所隐藏的危机。而明年，对于整个丰田品牌来说，又极为重要。
根据规划，丰田将在2026年前投放10款电动车，2026年实现全球电动车销量150万辆。具体来看，2024年，丰田的电动车销量目标是19万辆，2025年的目标是2024年的三倍，即60万辆。也就是说，丰田要在明年打好基础，以实现接下来2025年、2026年电动车销量的翻倍式增长。