不过看了一下配置表，这两个版本的配置基本没多大区别，那肯定是优先考虑价格更低的啦。
降价不减配？
作为入门版车型，风行雷霆410续航版在外形上做出了一定的调整，首先是前脸方面取消了类似无边界的中网设计，改用了封闭式中网，并且下包围也不再配备橙色饰条，看起来更加朴素简洁。
车长和轮胎尺寸也都有一定的“缩水”，410续航版车长变为4570mm，但其它数据没什么变化，我估摸着就是在包围上做了一些调整，对于乘坐空间影响并不大。
轮胎从之前的19英寸变成17英寸，从乘坐舒适性以及后期的维修成本来考量的话，是一个积极方面的影响。
内饰整体设计变化不大，基本也都是围绕一些细节方面进行调整，包括中控空调区域从触控屏变成了实体旋钮，换挡方式也顺应时代换上了怀挡。
同样有所打折的还有动力部分，风行雷霆410续航版搭载的是120kW前电机，相较于现款其它车型降低了30kW。考虑到价格便宜了2万，还是可以接受的。
从名字不难看出，风行雷霆410续航版的CLTC综合续航里程为410公里，如果你对于续航要求不高，只是作为城市代步来说，那么入门版已经完全能够满足你了。
顾家更养家？
在上市新闻稿上，还能看到这样一句宣传语“顾家更养家”。很明显，风行雷霆410续航版除了满足家用之外，也是奔着做营运车辆去的。
而对于家商兼用的车主而言，质保问题是他们重要的考量因素。目前，行业主流的基础三电质保政策普遍为8年或15万公里，这对于用车频繁、里程行驶较长的营运车辆而言显然是不够的。
对此，风行雷霆410续航版的车主不仅可以享受8年或16万公里的整车质保，三电质保更是延长至6年或60万公里，对于经常商用的车主来说是个不小的福音。
而首任非营运的车主就更有福了，能够享受到三电终身质保的优待，这在很大程度上解决了用户的疑虑。
风行雷霆410续航版的出现，满足了那些想用有限的预算买到更高配置车型的用户，同时在用车、养车方面尽可能减少开销，确实是个“顾家更养家”的性价比之选。
写在最后
曾清林也说了，整个新能源市场结构还是存在哑铃型，20万以上产品非常多，这部分产品价格也非常高，但是很多功能也是非常新潮，并不是日常所必须的功能。
还有一部分是10万以下产品，更多的是代步需求用车，它的安全性、空间、配置都不高，满足不了主流用户。
而10-15万是燃油车里面最大的市场，但与燃油车市场A级SUV琳琅满目不同的是，目前在该级别在售的纯电动车只有30款左右，抛开那些定价太高、上市后无人问津的车型之后，消费者可放心选购的车型估计不到10款。
所以东风风行正是抓住此机会，推出风行雷霆，用一个“油电同价、配置不减”的策略来打入市场。