该车采用了硬派越野车的设计风格，看起来相当不错；虽然车身是承载式结构，但是满足轻越野也是没有问题的，并且这种结构可以进一步优化能耗。Hi4插电混动四驱架构不仅有六秒级破百的强劲动力，同时还能配备差速锁来翻山越岭。
所以这台车真的很有看点，那么这台车的销量到底如何？
哈弗猛龙上市的第一个月交付了5084辆，在16-20万的价格区间里，一个刚刚上市的全新国产SUV能做到这个程度已然非常难得；可以说之前对于哈弗猛龙的所有分析与预测都将会成为现实，这台车能成为中端国产SUV里的明星车型，会成为哈弗品牌新能源矩阵里真正意义上的首台爆款车。
猛龙Hi4能提振哈弗品牌的士气，坦克品牌能改变长城汽车的命运。
一个只有越野车的品牌做到月销2.2万辆，这是什么概念呢？
Jeep牧马人的进口月销量只是平均几百辆，日产旗下的途达有时候能破千、有时候是几百辆；曾经的越野车销量基石丰田普拉多因销量低而停产，在坦克品牌重燃越野车市场之后才选择复产，然而能否热销还不知道。自主品牌的越野车经典车型北汽BJ40的月销量也就是一两千辆，整个品牌加在一起也没有太多。
由此可见坦克汽车已经是目前唯一的热销越野车品牌，而促使其销量增长的关键车型有两台；其一是价格做到与中端SUV齐平的坦克300，这台车把高水平越野车的价格打了下来，有的是价格优势。
第二台关键车型是坦克500 Hi4-T，其优势不仅是价格，还有插电混动系统带来的能耗优势；坦克300要比同级别的SUV越野能力强很多，几乎是专业越野和业余选手的区别，可是仍然又大量的汽车爱好者最终选择了SUV，究其原因正是SUV承载式车身轻盈，车辆的耗油量低。大多数汽车用户都是在意油耗的，反之，如果通过插混技术使其综合能耗比同级别的SUV还要低，那么越野车就必然能取代SUV。
坦克500 Hi4-T就做到了销量反超燃油版，下一步只要坦克300完成升级就能重塑中端SUV市场格局。
不过这次广州车展会先展出坦克700 Hi4-T，从手绘稿可以看出起风格与坦克400 Hi4-T相同，都是机甲风格；但是坦克700的车身比例明显不同，车顶也看不到溜背设计，也许这台车会有些猛士越野车的味道，成为坦克品牌的巅峰之作。