由于采用了全新的设计语言,新车在保留领克的家族元素的同时,前脸相较于老款车型视觉观感要更加协调。
而作为一台改款车型,领克06EM-P的车身侧面线条基本维持不变。
车尾除了造型更加圆润、简约以外,还换上了新款的“能量晶体大灯”。
车内部分,领克06EM-P同样采用了全新的设计风格,整个中控台以及门板都进行了全新的设计。配合上全新的内饰配色和大范围的氛围灯,内饰的整体观感要更加年轻、精致。
新车还配备了一套名为“舒芙蕾”的5层记忆座椅,在保留一体式运动座椅的同时,进一步提升乘坐舒适性。
车机方面,领克06 EM-P配备了14.6英寸同级最大中控屏。采用国产7nm“龍鹰一号”芯片,跑分性能优于高通8155,并采用16G运存+128G内存的规格。
在车机系统方面,领克06 EM-P采用Lynk OS N车机系统,虽然没有采用Flyme Auto系统,但也搭载了Flyme Link以实现更好的车机互联体验。
03
动力配置
领克06EM-P本次升级的重点,毫无疑问是动力系统。新车搭载了领克EM-P超级增程电动方案。
采用1.5L发动机+P1、P3电机+3挡DHT,P3驱动电机功率为160kW,系统综合功率220kW,官方0—100km/h加速时间仅为5.9秒。
续航和能耗方面,56km版本搭载9.11kWh电池组。126km版本搭载19.09kWh电池组。
CLTC亏电油耗为4.98L,搭配51L油箱,官方CLTC综合续航里程可达1,280km。在加注95号汽油的情况下,官方跑出的最长续航里程高达1,538km。
补能方面,新车支持32kW主流快充,28分钟内完成SOC 30-80%的充电补能。
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写在最后
作为领克目前销量的支柱之一,领克06车系三年时间就卖出了超过17.5万。
作为同级别整体价格区间最贵的车型,领克06却能牢牢坐稳细分市场销量第二名的位置。从中可见消费者对于领克06车型品牌调性、设计风格、机械素质的认可。
这一次06 EM-P车型换上了领克全新一代的设计语言,对车辆内外进行了重新设计,进一步提升车辆视觉观感。并且加入目前领克主推的EM-P 超级增程电动方案,令其成为同级别唯一的长纯电续航「插混」车型。
通过在静态设计、动力体验这两方面的持续迭代优化,让领克06 EM-P的“外在包装”以及“内在体验”继续保持领先。
加上比老款PHEV车型更低的售价,相信新车在A0级新能源SUV市场的竞争力,会进一步增强。