需要注意的是，BBA有20万的入门车型，理想可没有，入门车型理想L7的起售价就达到了31.98万元。
因此今年1-10月理想的累计销量达到了28.4万台，历史累计交付量达到了54.19万台。
另外，理想在10月中旬发布了MPV车型MEGA的官图，在互联网上引起了广泛讨论。
而小鹏同期发布的小鹏X9，则没有激起太多水花，理想在设计（没有好的设计不会引起正面讨论）和营销上，真的是遥遥领先。
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小鹏汽车
10月交付量：20,002台
1-10月交付量：101,445台
历史累计交付量：360,155台
今年6月试驾小鹏G6时，我们就提到这台车在产品力和性价比要高过特斯拉Model Y，能将小鹏带出月交付不过万的泥潭。
10月小鹏交付了2万台新车，创下了本品牌单月交付量纪录，也是继理想、蔚来之后，第三家月交付量突破2万台的车企。
在历史累计交付量上，小鹏达到了36万台，反超哪吒汽车，成为历史累计交付量第三高的新势力车企。
另外，小鹏G9在9月中旬进行了中期改款，起售价从30.99万元，下调到了26.39万元，不过小鹏并未公布G6和G9的详细交付量。