首先，对于传统的燃油车来说，车内大都以机械结构为主，对于自燃或是着火事故，通常是非法改装、线路老化、油箱漏油等原因引起的。相比之下，纯电动车由于电气化元件较多，电池包通常覆盖整个底盘，如果进水、进灰导致短路，或是发生碰撞，电池受到挤压，都有可能导致火灾。而且一旦电池着火，火势蔓延速度很快，并产生大量有毒气体，使车内人员的逃生时间极为有限。
而根据相关统计数据显示，电动车的起火风险是燃油车的2.5-3倍之多。令人担忧的是，在2021年，新能源车型发生的火灾事故高达近3000起，平均每天至少有8辆车被烧毁。随着大街上新能源车型数量的快速增加，有专家预测，到2023年新能源汽车的火灾事故，可能会达到6000起，希望这不是真的。但坏消息再度传来，比发生火灾更可怕的是，很多人已经开始放弃电动车。
因为，对于电动车型来讲，由于它结构上的特殊，所以稳定性相对较差，对于车辆的驱动电池，冬天怕冷、夏天怕热，无论是高温还是极寒天气，都会严重影响车辆的性能和续航。而对于发展了上百年的燃油车，相对就稳定可靠了许多。当然，如果嫌弃出行成本高的话，那么，对于纯燃油车演变而来的油电混动车型，无疑更符合大多人的口味，毕竟，这类车型不用插电，只需要加油，就能够带来极其出色的燃油经济性。
就比如第八代凯美瑞智能电混双擎版，它作为一款油电混动车型，整体的优势甚至要比插电混动车型更加全面，其动力系统由一台2.5L阿特金森循环发动机、电池包和电动机组合而成，系统最大功率为160kW，可输出218Ps，动力水平与市场上主流的2.0T发动机旗鼓相当，0~100km加速在7秒级别，WLTC工况下的综合油耗低至4.52L，相比同尺寸的燃油车，可以节省大约2/5的出行成本。